Analyse fiabilité Citroën C5 Aircross Essence 1.2 PureTech
Elise MarcillePartager
Spécifications techniques
Motorisation
1.2 PureTech 130 ch
Cylindrée
1199 cm³
Couple maximal
230 Nm à 1750 tr/min
Boîte de vitesse
Manuelle 6 vitesses ou EAT8
Consommation mixte WLTP
6.1 l/100km
Volume coffre
580-720 litres
Poids à vide
1430 kg
0 à 100 km/h
10.5 secondes
Évaluation de la fiabilité
Points forts et points faibles
Points forts
- Confort de suspension exceptionnel grâce aux amortisseurs à butées hydrauliques progressives
- Modularité intérieure avec banquette arrière coulissante et fractionnable
- Position de conduite dominante et excellente visibilité
- Insonorisation soignée, notamment sur autoroute
- Consommation raisonnable pour un SUV de cette taille
- Coûts d'entretien compétitifs par rapport aux concurrents allemands
- Connectivité moderne avec Android Auto et Apple CarPlay
Points faibles
- Problèmes d'encrassement moteur aux soupapes (calamine)
- Fuites potentielles au niveau de la pompe à carburant haute pression
- Capteur AdBlue parfois défaillant sur certaines unités
- Boîte EAT8 parfois hésitante à bas régime
- Certaines finitions plastiques de l'habitacle manquent de qualité
- Écran tactile central parfois peu réactif
- Comportement routier privilégiant le confort à la dynamique
Problèmes connus du moteur 1.2 PureTech 130
Le moteur 1.2 PureTech qui équipe le C5 Aircross présente certains problèmes récurrents qu'il convient de connaître avant l'achat. Selon les statistiques de fiabilité recueillies par Fiches Auto, les principaux points d'attention concernent:
L'encrassement des soupapes par la calamine est un problème fréquent qui affecte les moteurs PureTech, notamment dans le cas d'utilisations majoritairement urbaines ou sur de courts trajets. Cet encrassement peut se manifester par des cliquetis moteur, une perte de puissance progressive et une détérioration prématurée des bougies d'allumage.
Des faiblesses au niveau de la connexion de la pompe à carburant haute pression ont été signalées, pouvant entraîner des fuites de carburant. Ces problèmes ont d'ailleurs fait l'objet de campagnes de rappel par le constructeur. Si vous envisagez l'achat d'un modèle d'occasion, il est recommandé de vérifier l'historique du véhicule pour s'assurer que ces rappels ont été effectués.
Certains propriétaires rapportent également des soucis avec le capteur AdBlue, bien que ce problème semble moins fréquent que sur d'autres modèles du groupe PSA. La courroie de distribution peut présenter une usure prématurée dans certains cas, un point à surveiller lors des entretiens périodiques.
Coûts d'entretien
Recommandations d'entretien spécifiques
Pour maximiser la fiabilité du moteur 1.2 PureTech 130 et éviter les problèmes d'encrassement, les experts recommandent de ne pas se limiter aux intervalles d'entretien standards du constructeur. Selon les spécialistes de Fiches Auto, il est conseillé de:
Raccourcir les intervalles de vidange à 10 000 km (au lieu des 15 000 km préconisés par Citroën) en utilisant une huile de qualité supérieure répondant aux spécifications PSA B71 2290. Cette pratique permet de limiter la formation de dépôts et l'encrassement des soupapes.
Privilégier régulièrement les trajets sur route ouverte pour permettre au moteur d'atteindre sa température optimale de fonctionnement, ce qui favorise l'élimination des résidus de combustion et limite l'accumulation de calamine.
Effectuer un nettoyage préventif du circuit d'admission et des soupapes tous les 30 000 km, particulièrement pour les conducteurs effectuant majoritairement des trajets urbains ou courts.
Vérifier régulièrement l'état des bougies d'allumage et les remplacer dès les premiers signes de dysfonctionnement (ratés d'allumage, difficultés au démarrage).
Essai complet du Citroën C5 Aircross 1.2 PureTech 130 EAT8
Découvrez l'analyse approfondie de Jean-Luc Moreau qui teste en conditions réelles les performances, le confort et la tenue de route du Citroën C5 Aircross équipé du moteur 1.2 PureTech 130 avec la boîte automatique EAT8.
Témoignages d'utilisateurs
J'utilise mon C5 Aircross principalement pour des trajets mixtes ville/autoroute. Le confort est vraiment exceptionnel, particulièrement sur les longs parcours. La suspension est bluffante sur les routes dégradées. Côté fiabilité, j'ai dû faire un décalaminage à 40 000 km suite à une perte de puissance, mais sinon aucun problème majeur. La consommation est correcte (6,5L/100km en moyenne) mais remonte vite en conduite sportive ou chargé.
Très satisfaite du confort et de l'espace à bord, mais j'ai rencontré plusieurs problèmes avec le moteur. À 55 000 km, une fuite au niveau de la pompe à carburant a nécessité une intervention. De plus, la voiture a tendance à consommer de l'huile entre les révisions. L'écran tactile manque parfois de réactivité. Points positifs : excellente modularité intérieure et sièges très confortables pour les longs trajets.
Très bon véhicule familial, spacieux et confortable. La suspension avec butées hydrauliques fait des merveilles sur les routes françaises dégradées. Le moteur 1.2 est suffisant pour un usage quotidien même si on aimerait parfois plus de punch en montagne. Je n'ai connu aucun problème de fiabilité pour l'instant, les entretiens sont faits scrupuleusement chez Citroën avec vidange tous les 10 000 km par précaution. La modularité intérieure est un vrai plus avec trois enfants.
J'ai choisi ce modèle pour son confort et son espace intérieur. Sur ces points, aucune déception. En revanche, j'ai eu un problème d'encrassement moteur à 45 000 km qui a nécessité un nettoyage coûteux. La boîte EAT8 manque parfois de réactivité en ville. Point positif : le coffre est vraiment spacieux et modulable, idéal pour une famille. La consommation reste raisonnable autour de 6,8L/100km en usage mixte.
Comparaison avec la concurrence
Dans le segment des SUV compacts, le Citroën C5 Aircross 1.2 PureTech 130 se confronte à plusieurs concurrents sérieux. Voici comment il se positionne face aux principales alternatives du marché français:
| Modèle | Fiabilité moteur | Confort | Coûts d'entretien | Volume coffre | Conso. mixte |
|---|---|---|---|---|---|
| Citroën C5 Aircross 1.2 PureTech 130 | 6/10 | 9/10 | 7.5/10 | 580-720L | 6.1L/100km |
| Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 | 6/10 | 7.5/10 | 7/10 | 520-591L | 6.0L/100km |
| Volkswagen Tiguan 1.5 TSI 130 | 7.5/10 | 7/10 | 6/10 | 615-760L | 6.3L/100km |
| Renault Arkana 1.3 TCe 140 | 7/10 | 6.5/10 | 7.5/10 | 480L | 5.9L/100km |
| Hyundai Tucson 1.6 T-GDi 150 | 8/10 | 7.5/10 | 8/10 | 620L | 6.5L/100km |
Le C5 Aircross se distingue principalement par son confort de suspension exceptionnel et sa modularité intérieure supérieure à la concurrence. En revanche, la fiabilité de son moteur 1.2 PureTech 130 le pénalise face à certains concurrents, notamment les modèles asiatiques comme le Hyundai Tucson. Pour les acheteurs potentiels souhaitant explorer d'autres marchés, il peut être intéressant de considérer l'achat au Luxembourg, où certaines configurations peuvent offrir un meilleur rapport équipement/prix.
Courbe de fiabilité selon le kilométrage
L'analyse des retours d'expérience et des statistiques de fiabilité permet d'établir une courbe de fiabilité du Citroën C5 Aircross 1.2 PureTech 130 en fonction du kilométrage. Cette information est précieuse pour les acheteurs de véhicules d'occasion.
On observe que la fiabilité du C5 Aircross équipé du moteur 1.2 PureTech reste très bonne jusqu'à 30 000 km, période généralement couverte par la garantie constructeur. Entre 30 000 et 60 000 km, les premiers problèmes d'encrassement peuvent apparaître si l'entretien n'a pas été rigoureux. La période critique se situe entre 60 000 et 90 000 km, où des interventions plus importantes (décalaminage, problèmes de pompe à carburant) peuvent être nécessaires. Au-delà de 120 000 km, les problèmes mécaniques deviennent plus fréquents et plus coûteux, ce qui explique la baisse significative de l'indice de fiabilité.
Impact de l'usage sur la fiabilité
La fiabilité du moteur 1.2 PureTech 130 varie considérablement selon le type d'utilisation du véhicule. D'après les retours compilés sur les forums spécialisés comme Caradisiac, les propriétaires rapportent des expériences très différentes selon leur profil d'utilisation:
Les conducteurs effectuant principalement des trajets courts en milieu urbain sont les plus susceptibles de rencontrer des problèmes d'encrassement moteur. Dans ces conditions d'utilisation, le moteur n'atteint pas sa température optimale de fonctionnement, favorisant l'accumulation de calamine sur les soupapes et dans le circuit d'admission.
À l'inverse, les utilisateurs réalisant régulièrement de longs trajets sur route ou autoroute rapportent significativement moins de problèmes mécaniques. La température élevée du moteur lors de ces trajets contribue à "nettoyer" naturellement les dépôts de calamine.
Le style de conduite influence également la durabilité du moteur. Une conduite souple, évitant les accélérations brutales et privilégiant les régimes moteur moyens (entre 2000 et 3000 tr/min), semble favoriser la longévité du 1.2 PureTech.
Les véhicules utilisés en environnement montagneux ou pour tracter régulièrement des charges sont plus susceptibles de développer des problèmes prématurés, le petit moteur étant davantage sollicité dans ces conditions exigeantes.
Évolutions et améliorations du moteur
Le moteur 1.2 PureTech équipant le C5 Aircross a connu plusieurs évolutions depuis son lancement. D'après les discussions sur Planète Citroën, plusieurs modifications techniques ont été apportées pour améliorer sa fiabilité:
Les modèles produits à partir de fin 2019 bénéficient d'améliorations au niveau de la pompe à huile et du circuit de lubrification, afin de réduire les problèmes de consommation d'huile excessive constatés sur les premières versions.
La courroie de distribution a été renforcée sur les versions récentes suite à des cas d'usure prématurée signalés sur les premiers millésimes. Citroën recommande désormais un remplacement à 100 000 km au lieu des 120 000 km initialement préconisés.
Les injecteurs ont également été modifiés pour optimiser la pulvérisation du carburant et limiter l'encrassement des soupapes, problème récurrent sur ce type de moteur à injection directe.
Le système de recirculation des gaz d'échappement (EGR) a été revu pour réduire son impact sur l'encrassement du moteur, tout en maintenant les performances environnementales conformes aux normes européennes.
Conclusion
Verdict final
Le Citroën C5 Aircross 1.2 PureTech 130 obtient une note globale de 7/10 en termes de fiabilité.
Le Citroën C5 Aircross équipé du moteur 1.2 PureTech 130 représente un choix intéressant dans le segment des SUV compacts, particulièrement pour les conducteurs privilégiant le confort à la sportivité. Son principal atout réside dans sa suspension à butées hydrauliques progressives qui offre un niveau de confort exceptionnel, rare dans cette catégorie de véhicules.
Côté fiabilité, ce modèle présente un bilan mitigé. Le moteur 1.2 PureTech, malgré ses qualités d'agrément et d'efficience, souffre de problèmes récurrents d'encrassement qui nécessitent un entretien plus rigoureux que la moyenne. Les propriétaires devront être particulièrement vigilants si leur usage est majoritairement urbain ou sur de courts trajets.
Pour les acheteurs intéressés par ce modèle, nous recommandons de privilégier les versions produites après 2020 qui bénéficient des améliorations apportées au moteur, de vérifier l'historique d'entretien (notamment les vidanges régulières) et d'envisager un décalaminage préventif pour les exemplaires dépassant les 40 000 km. Avec ces précautions, le C5 Aircross 1.2 PureTech 130 peut offrir une expérience de conduite satisfaisante et un coût d'usage maîtrisé.