BMW X1 (F48) Diesel sDrive18d : Compacte et Luxueuse
Elise MarcillePartager
Spécifications techniques
Motorisation
2.0L Diesel 4 cylindres
Puissance
150 ch
Couple
330 Nm
Transmission
Traction avant
Boîte de vitesses
Manuelle 6 / Auto 8 rapports
0-100 km/h
9.3 secondes
Volume coffre
505-1550 litres
Consommation mixte
4.9-5.2 l/100km
Performance et efficacité du moteur
Le BMW X1 sDrive18d est propulsé par un moteur diesel 2.0L de la famille B47, développant 150 chevaux et un couple généreux de 330 Nm disponible dès 1750 tr/min. Cette motorisation offre un bon compromis entre performance et économie, permettant des dépassements en toute sécurité tout en maintenant une consommation raisonnable en conditions réelles d'environ 6.5L/100km, légèrement supérieure aux chiffres officiels.
La transmission à 6 rapports manuelle est précise, mais de nombreux acheteurs optent pour la boîte automatique à 8 rapports Steptronic, qui améliore le confort de conduite urbaine. La traction avant (une première pour ce segment chez BMW) améliore l'espace intérieur mais modifie légèrement les sensations de conduite par rapport aux BMW traditionnelles à propulsion.
Économie de carburant et émissions
Avec des émissions de CO2 comprises entre 124 et 138 g/km (selon l'année du modèle et les options), le X1 sDrive18d se positionne favorablement dans sa catégorie. La consommation annoncée par le constructeur varie entre 4.9 et 5.2 L/100km en cycle mixte WLTP, mais les utilisateurs rapportent généralement une consommation réelle d'environ 6.5 L/100km en usage mixte, pouvant descendre à 5.5 L/100km sur autoroute en conduite modérée. Le réservoir de 51 litres offre une autonomie théorique d'environ 850 km, un atout pour les longs trajets.
Le système Start/Stop et le mode ECO PRO contribuent à cette efficacité, bien que certains conducteurs préfèrent désactiver le premier en conduite urbaine en raison d'un redémarrage parfois jugé trop brusque.
Caractéristiques intérieures et confort
L'habitacle du X1 (F48) marque une nette amélioration par rapport à la génération précédente, avec des matériaux de meilleure qualité et une finition soignée. L'espace aux places arrière est généreux pour la catégorie, avec suffisamment de place pour accueillir confortablement trois adultes. Le volume de coffre de 505 litres, extensible à 1550 litres avec les sièges rabattus, place le X1 parmi les plus pratiques de sa catégorie.
Les sièges offrent un bon maintien latéral, mais certains utilisateurs regrettent un manque de confort sur les longs trajets, surtout avec les sièges de base. Les finitions supérieures bénéficient de sièges sport plus enveloppants et d'une sellerie en cuir Dakota de meilleure qualité.
Un point faible fréquemment mentionné concerne l'insonorisation jugée médiocre, particulièrement pour ce niveau de gamme. Le bruit du moteur diesel reste perceptible à l'intérieur, surtout à froid et à bas régime.
Options de technologie et connectivité
Le système d'infodivertissement iDrive de BMW reste une référence dans la catégorie, avec une interface intuitive contrôlée par un bouton rotatif. L'écran central de 6,5 pouces (ou 8,8 pouces en option) est bien positionné et offre une bonne lisibilité. La connectivité Bluetooth est de série, tandis que la navigation, Apple CarPlay (sans fil depuis 2017) et Android Auto (ajouté plus tardivement) sont disponibles en option ou selon le niveau de finition.
Le système ConnectedDrive propose des services connectés comme l'information trafic en temps réel, la recherche en ligne et diverses applications. Le BMW X1 propose également en option un affichage tête haute, une aide au stationnement et une caméra de recul, bien que certaines de ces fonctionnalités auraient mérité d'être incluses de série compte tenu du positionnement premium du véhicule.
Évaluation de la fiabilité
Points forts et points faibles
Points forts
- Moteur diesel performant avec couple généreux
- Consommation raisonnable (environ 6.5l/100km en utilisation mixte)
- Volume de coffre généreux pour la catégorie (505-1550 litres)
- Qualité de fabrication globalement haut de gamme
- Système d'infodivertissement iDrive intuitif et réactif
- Comportement routier dynamique fidèle à l'ADN BMW
- Bonne valeur de revente sur le marché de l'occasion
Points faibles
- Insonorisation insuffisante, surtout à froid avec le moteur diesel
- Problèmes récurrents avec la sonde de régulation thermique
- Suspension moyennement confortable, surtout avec les jantes 18 pouces
- Prix élevé des options qui devraient être de série
- Taux de contre-visites notable au contrôle technique selon l'OTC
- Sièges de base manquant de confort sur longs trajets
- Coût d'entretien supérieur à la moyenne du segment
Coûts d'entretien
Pour garantir la longévité de votre BMW X1 sDrive18d, il est recommandé de vérifier l'historique complet du véhicule avant achat, particulièrement pour les modèles d'occasion. Une maintenance régulière selon les préconisations du constructeur est également essentielle.
Expérience de conduite et maniabilité
Malgré son passage à une architecture à traction avant, le BMW X1 F48 conserve un caractère dynamique satisfaisant. La direction précise et le châssis bien calibré offrent une conduite engageante typiquement BMW. Le moteur diesel de 150 chevaux délivre suffisamment de puissance pour des dépassements confortables, avec un couple généreux disponible à bas régime.
La suspension ferme privilégie la tenue de route au confort absolu, ce qui peut être perçu comme un inconvénient sur les routes dégradées, surtout avec les grandes jantes optionnelles. Les finitions M Sport proposent une suspension encore plus raffermie qui améliore le comportement dynamique mais au détriment du confort.
La boîte manuelle à 6 rapports offre des passages précis, tandis que l'automatique à 8 rapports, bien que coûteuse en option, améliore significativement le confort d'utilisation quotidien et s'avère particulièrement douce et réactive.
Présentation vidéo
Essai complet du BMW X1 sDrive 18d Pack M
Découvrez cet essai détaillé du BMW X1 sDrive18d en finition Pack M, présentant ses performances sur route et ses caractéristiques principales.
Comparaison avec d'autres modèles BMW
Par rapport au X2 basé sur la même plateforme, le X1 offre plus d'espace intérieur et de praticité, sacrifiant légèrement le style au profit de l'aspect fonctionnel. Le X3, plus grand et plus premium, propose davantage d'espace et des motorisations plus puissantes, mais à un prix nettement supérieur.
Par rapport à la première génération E84, le F48 gagne en habitabilité et en modernité, mais perd le caractère plus sportif de son prédécesseur à propulsion. Les propriétaires de l'ancienne génération peuvent regretter ce changement d'architecture, mais apprécieront les progrès en termes d'équipement et d'espace intérieur.
Pour des informations détaillées sur l'ancienne génération, consultez notre analyse de fiabilité du BMW X1 E84 Diesel sDrive18d.
Position sur le marché et concurrents
Le BMW X1 sDrive18d se positionne dans le segment des SUV compacts premium, en concurrence directe avec l'Audi Q3, le Mercedes-Benz GLA et le Volvo XC40. Dans cette catégorie hautement compétitive, le X1 se distingue par son comportement dynamique et son volume de coffre généreux, mais fait face à une forte concurrence sur les aspects technologiques et le rapport équipement/prix.
| Modèle | Puissance | Consommation mixte | Volume coffre | Prix de base |
|---|---|---|---|---|
| BMW X1 sDrive18d | 150 ch | 4.9-5.2 l/100km | 505-1550 l | ~38 000€ |
| Audi Q3 35 TDI | 150 ch | 4.7-5.0 l/100km | 530-1525 l | ~39 000€ |
| Mercedes GLA 200d | 150 ch | 4.8-5.1 l/100km | 435-1430 l | ~39 500€ |
| Volvo XC40 D3 | 150 ch | 5.0-5.4 l/100km | 460-1336 l | ~38 500€ |
Niveaux de prix et de finition
Le BMW X1 sDrive18d se décline en plusieurs finitions, avec un prix de départ d'environ 38 000€ pour la version Lounge. Les finitions supérieures comme Business, xLine et M Sport peuvent faire grimper le prix jusqu'à 45 000€ ou plus avec les options.
Les équipements de série comprennent la climatisation automatique, le système d'infodivertissement iDrive avec écran 6,5 pouces, les capteurs de stationnement arrière et les jantes en alliage de 17 pouces. De nombreuses options coûteuses sont proposées, comme la navigation professionnelle, les phares LED adaptatifs, les sièges chauffants et le toit panoramique.
Sur le marché de l'occasion, un X1 sDrive18d de 2017-2018 avec un kilométrage raisonnable se négocie entre 20 000€ et 25 000€ selon l'état et les équipements, offrant ainsi un rapport qualité/prix plus intéressant que le neuf.
Témoignages utilisateurs
"Très satisfait de mon X1 18d en boîte auto. Consommation réelle autour de 6,2L/100km en usage mixte. Points forts: comportement dynamique, espace à bord, coffre généreux. Points faibles: insonorisation moyenne à vitesse autoroute et options trop chères. J'ai eu un problème de sonde thermique à 60 000 km pris en charge sous garantie."
"Véhicule agréable à conduire mais déçue par le confort des sièges sur longs trajets et l'insonorisation insuffisante. Le diesel est bruyant à froid. La finition xLine est belle mais le prix des options est excessif. La consommation varie entre 5,8L et 7L selon trajet. Quelques craquements de plastiques se font entendre après 40 000 km."
"Excellent véhicule pour ma famille. Fiabilité au rendez-vous malgré un kilométrage important. J'ai dû remplacer la sonde thermique vers 90 000 km. La boîte auto à 8 rapports est un régal, très douce. La suspension est un peu ferme mais assure un bon comportement. Consommation stable à 6,5L en moyenne. Je le recommande mais avec la boîte auto qui change vraiment l'expérience."
Ces avis reflètent globalement les retours d'utilisateurs du X1 que l'on peut retrouver sur les sites spécialisés, avec une satisfaction générale malgré quelques points faibles récurrents.
Courbe de fiabilité
L'évolution de la fiabilité du BMW X1 (F48) sDrive18d en fonction du kilométrage montre certaines tendances importantes à connaître avant achat:
Entre 50 000 et 100 000 km, les problèmes liés à la sonde de régulation thermique commencent à apparaître. Au-delà de 100 000 km, des interventions plus coûteuses sur le système d'injection et le turbo peuvent être nécessaires. Un entretien rigoureux selon les préconisations BMW permet toutefois de limiter ces risques.
Conclusion
Le BMW X1 (F48) Diesel sDrive18d est un SUV compact premium offrant un bon équilibre entre performances, praticité et coût d'utilisation.
Le BMW X1 (F48) dans sa version sDrive18d représente un choix judicieux pour qui recherche un SUV compact premium combinant la prestance de la marque bavaroise avec des coûts d'utilisation maîtrisés. Son moteur diesel de 150 chevaux offre un bon compromis entre performance et sobriété, avec une consommation réelle d'environ 6,5L/100km en usage mixte.
Les principaux atouts de ce modèle résident dans son comportement dynamique fidèle à l'ADN BMW, son volume de coffre généreux et la qualité perçue de son habitacle. Cependant, les acheteurs potentiels devront composer avec une insonorisation perfectible, une suspension un peu ferme et un coût des options particulièrement élevé.
La fiabilité globale est satisfaisante (note de 7/10), mais reste inférieure à certains concurrents japonais. Une attention particulière doit être portée à la sonde de régulation thermique qui constitue le point faible récurrent de ce modèle. Un entretien régulier et rigoureux reste la meilleure garantie pour profiter pleinement de ce véhicule sur la durée.