Citroën C3 Aircross Hybrid 136 : Compact et performant en hybride
Elise MarcillePartager
Le Citroën C3 Aircross Hybrid 136 représente une évolution significative dans la gamme des SUV compacts de la marque française. Ce modèle hybride combine un design distinctif, une praticité quotidienne et une motorisation électrifiée pour répondre aux exigences croissantes en matière d'efficacité énergétique. Dans cet article, nous allons explorer en profondeur les caractéristiques, performances et aspects pratiques de ce crossover urbain qui se positionne comme une alternative intéressante dans un segment de marché très concurrentiel.
Spécifications techniques du Citroën C3 Aircross Hybrid 136
Motorisation
Hybrid 136ch 48V
Cylindrée
1.2 litres
Puissance
136 ch
Transmission
e-DCS6 automatique
Longueur
4.39 mètres
Volume coffre
460-1289 litres
Évaluation de la fiabilité
Technologie hybride du C3 Aircross
Le Citroën C3 Aircross Hybrid 136 est équipé d'une motorisation micro-hybride 48V développée par Stellantis. Ce groupe motopropulseur comprend un moteur essence PureTech de 1.2 litres associé à un petit moteur électrique intégré à la boîte de vitesses e-DCS6 à double embrayage. Le système profite d'une batterie lithium-ion de 48V qui permet de récupérer l'énergie lors des phases de décélération et d'assister le moteur thermique pendant les phases d'accélération.
Cette technologie offre plusieurs avantages, notamment une réduction de la consommation et des émissions de CO2, ainsi qu'un agrément de conduite amélioré grâce au couple supplémentaire fourni par le moteur électrique. La transition entre les différents modes de fonctionnement est généralement fluide, bien que certains utilisateurs aient rapporté des à-coups lors des phases de redémarrage du moteur thermique.
Découvrez l'essai complet du Citroën C3 Aircross Hybrid 136
Points forts et points faibles
Points forts
- Confort exceptionnel avec les sièges Advanced Comfort
- Bon espace intérieur et modularité pour un véhicule de ce segment
- Consommation maîtrisée en usage urbain (5,4 l/100 km)
- Agrément de conduite avec la boîte automatique e-DCS6
- Équipement technologique bien fourni sur les finitions supérieures
- Tenue de route rassurante et suspension absorbant bien les imperfections
Points faibles
- Problèmes d'embrayage rapportés dès 56 000 km
- Rappels liés au logiciel de l'unité de commande électronique
- Coût des réparations élevé (ex: 1780€ pour l'embrayage)
- Consommation réelle supérieure aux valeurs annoncées sur autoroute
- Durabilité de certains éléments intérieurs remise en question
- Certains utilisateurs signalent des à-coups lors des transitions thermique/électrique
Design et confort intérieur
Le Citroën C3 Aircross Hybrid 136 affiche un design typiquement Citroën, avec une face avant distinctive caractérisée par une signature lumineuse à LED en deux parties et une calandre imposante. Son profil surélevé et ses protections de carrosserie affirment son caractère de SUV urbain, tandis que les possibilités de personnalisation (couleurs biton, éléments de décoration) permettent d'adapter son apparence selon les goûts.
À l'intérieur, l'habitabilité est un point fort avec un espace généreux aux places arrière et un coffre modulable offrant de 460 à 1289 litres. Les sièges Advanced Comfort contribuent significativement au confort général, une spécialité de la marque, avec leur mousse à densité variable qui procure une sensation de "canapé roulant". Le confort de suspension est également loué pour sa capacité à absorber les imperfections de la route.
Coûts d'entretien et fréquence
Comparaison avec la concurrence
| Modèle | Puissance | Conso. mixte (l/100km) | Volume coffre (l) | Prix de départ | Note fiabilité |
|---|---|---|---|---|---|
| Citroën C3 Aircross Hybrid 136 | 136 ch | 6,4 | 460-1289 | 25 950€ | 6/10 |
| Renault Captur E-Tech 145 | 145 ch | 5,8 | 422-1275 | 28 500€ | 7/10 |
| Peugeot 2008 Hybrid 136 | 136 ch | 6,3 | 434-1467 | 27 200€ | 6,5/10 |
| Hyundai Kona Hybrid | 141 ch | 5,4 | 374-1156 | 29 100€ | 7,5/10 |
| Toyota Yaris Cross Hybrid | 116 ch | 4,5 | 397-1097 | 26 900€ | 8/10 |
Témoignages d'utilisateurs
"Très satisfait de la consommation en ville qui tourne autour de 5,5l/100km. Le confort des sièges est vraiment exceptionnel sur les longs trajets. Par contre, j'ai déjà eu des alertes sur le système hybride nécessitant une visite au garage, résolues par une mise à jour logicielle."
"La voiture est agréable à conduire en ville, mais je trouve que la consommation sur autoroute est décevante (près de 7,5l/100km). J'apprécie l'espace intérieur, surtout pour les enfants. Un peu inquiète après avoir lu les témoignages sur les problèmes d'embrayage qui semblent fréquents."
"Embrayage remplacé à 56 000 km pour 1780€, sans participation de Citroën malgré mes demandes. Le confort et l'habitabilité sont au rendez-vous, mais cette panne précoce gâche l'expérience. Je ne suis pas sûr de rester fidèle à la marque pour mon prochain achat."
"Parfaite pour notre usage familial, avec deux enfants. L'espace est généreux, le coffre modulable et la consommation très correcte pour nos trajets mixtes (6,2l/100km en moyenne). J'apprécie particulièrement le confort des sièges et la suspension qui absorbe bien les défauts de la route. Aucun problème technique à signaler pour le moment."
Efficacité énergétique et émissions
La technologie hybride 48V du C3 Aircross permet d'optimiser la consommation de carburant, particulièrement en conduite urbaine où l'efficacité énergétique est la plus notable. Selon les données officielles, la consommation en cycle mixte WLTP s'établit à 6,4 l/100 km, avec une performance encore meilleure en ville (5,4 l/100 km) où le système hybride est le plus efficace.
En termes d'émissions de CO2, le modèle affiche une valeur homologuée de 145 g/km en cycle WLTP, ce qui le place dans une position intermédiaire sur le marché des SUV compacts. Cette performance, bien qu'honorable, reste moins impressionnante que celle des hybrides complets ou rechargeables, mais constitue néanmoins une amélioration par rapport aux versions purement thermiques.
Courbe de fiabilité par kilométrage
Entretien et garantie
La Citroën C3 Aircross Hybrid 136 bénéficie de la garantie constructeur standard de 2 ans kilométrage illimité, extensible via des contrats de service. L'entretien recommandé suit un intervalle de 15 000 km ou 1 an, ce qui est dans la moyenne du segment. Cependant, pour maintenir le système hybride en bon état de fonctionnement, certains contrôles spécifiques sont recommandés.
Compte tenu des problèmes d'embrayage signalés sur certains modèles, il est conseillé de porter une attention particulière à cet élément lors des révisions. Il est également important de vérifier régulièrement les mises à jour logicielles disponibles pour l'unité de commande électronique, car plusieurs rappels ont été effectués pour corriger des défauts potentiels.
Les propriétaires devraient également être attentifs aux éventuels rappels émis par Citroën, notamment pour les modèles fabriqués entre avril 2022 et août 2023 qui ont fait l'objet d'une campagne spécifique concernant l'unité électronique.
Tarifs et disponibilité
Le Citroën C3 Aircross Hybrid 136 est proposé à partir de 25 950€ en finition d'entrée de gamme, un positionnement tarifaire plutôt compétitif face à la concurrence des SUV hybrides compacts. La gamme s'articule autour de plusieurs niveaux de finition, avec un écart d'environ 6 000€ entre l'entrée et le haut de gamme.
Les délais de livraison varient généralement entre 3 et 6 mois selon les configurations et les concessionnaires. La version hybride 136 est disponible sur l'ensemble des finitions de la gamme, permettant ainsi de bénéficier de cette motorisation quel que soit le niveau d'équipement souhaité.
Le modèle bénéficie parfois d'offres promotionnelles ou de financements avantageux, ce qui peut rendre son acquisition plus accessible. La valeur de revente reste correcte, bien que légèrement inférieure à certains concurrents japonais réputés pour leur fiabilité.
Conclusion
Un SUV compact confortable avec une motorisation hybride intéressante, mais quelques préoccupations concernant la fiabilité à long terme, notamment au niveau de la transmission.
Le Citroën C3 Aircross Hybrid 136 représente une proposition intéressante dans l'univers des SUV compacts électrifiés. Il se distingue principalement par son confort exceptionnel, son habitabilité généreuse et son efficacité énergétique en milieu urbain, où la technologie hybride 48V trouve sa pleine expression.
Toutefois, les témoignages concernant des problèmes d'embrayage précoces et plusieurs rappels visant l'électronique tempèrent l'enthousiasme initial. Avec un score global de 6,5/10, ce modèle s'adresse principalement aux conducteurs privilégiant le confort et l'espace à bord, tout en acceptant quelques compromis potentiels sur la fiabilité à long terme.
Dans un marché toujours plus concurrentiel, où les hybrides complets et rechargeables gagnent du terrain, la formule micro-hybride 48V du C3 Aircross constitue une première marche vers l'électrification, sans bouleverser radicalement l'expérience de conduite. Pour les utilisateurs urbains et périurbains recherchant une alternative plus efficiente aux motorisations purement thermiques, elle mérite certainement considération, surtout à ce niveau de tarification. Néanmoins, les consommateurs particulièrement sensibles à la fiabilité pourraient vouloir explorer d'autres options ou s'informer davantage avant de franchir le pas.