Exploration du Ford Ranger Diesel 3.2 TDCi
Elise MarcillePartager
Spécifications Techniques
Motorisation
3.2 litres TDCi
Puissance
200 ch
Couple
470 Nm
Capacité de charge
1 100 kg
Capacité de remorquage
3 500 kg
Consommation mixte
8.9 L/100km
Présentation vidéo du Ford Ranger
Évaluation de la Fiabilité
Points Forts et Points Faibles
Points Forts
- Moteur 5 cylindres puissant (200 ch) avec couple impressionnant (470 Nm)
- Excellentes capacités de remorquage (3 500 kg)
- Robustesse globale du châssis et des suspensions
- Performances tout-terrain exceptionnelles
- Confort intérieur supérieur à la moyenne des pick-ups
- Bonne couverture en garantie pour la plupart des problèmes signalés
- Valeur de revente stable sur le marché de l'occasion
Points Faibles
- Problèmes récurrents avec les joints spi de vilebrequin
- Dysfonctionnements de la vanne EGR
- Rappel pour les airbags Takata défectueux
- Délais d'approvisionnement longs pour certaines pièces
- Consommation de carburant élevée en cycle urbain
- Système d'infodivertissement vieillissant sur les premiers modèles
- Coûts d'entretien relativement élevés
Problèmes Spécifiques du Moteur 3.2 TDCi
Le moteur Duratorq 3.2 TDCi du Ford Ranger présente certains problèmes spécifiques qui méritent une attention particulière. Selon des rapports de propriétaires et des analyses d'experts, ces problèmes sont généralement gérables avec un entretien approprié, mais peuvent devenir coûteux s'ils sont négligés.
Le problème le plus fréquemment signalé concerne les joints spi de vilebrequin et la vanne EGR. Ces défaillances résultent souvent d'un défaut d'assemblage plutôt que d'une faiblesse structurelle. Fort heureusement, la plupart de ces problèmes sont couverts par la garantie constructeur.
Un autre souci majeur concerne les airbags Takata, qui ont fait l'objet d'un rappel mondial. Comme indiqué sur Ford Problèmes, ce défaut peut affecter la sécurité du véhicule s'il n'est pas traité rapidement. Malheureusement, l'approvisionnement en pièces de remplacement peut parfois être retardé, prolongeant ainsi le temps d'immobilisation du véhicule.
Des propriétaires ont également signalé divers symptômes liés au moteur, comme documenté par Garage Français. Ces problèmes incluent des pertes de puissance, une consommation excessive d'huile et des cliquetis anormaux, qui peuvent indiquer des problèmes plus graves à surveiller attentivement.
Coûts d'Entretien
Recommandations d'Entretien Essentielles
Pour maintenir votre Ford Ranger 3.2 TDCi en bon état, certaines mesures préventives sont vivement recommandées. Une surveillance régulière des joints spi et de la vanne EGR est essentielle pour éviter des réparations coûteuses. Il est également crucial de rester informé des rappels et de s'assurer que tous les problèmes liés aux airbags ont été traités.
Le respect scrupuleux du carnet d'entretien officiel de Ford est la clé pour prolonger la durée de vie de votre véhicule. Ce modèle nécessite en particulier une attention particulière à l'état de la courroie de distribution, dont le remplacement est recommandé entre 120 000 et 150 000 km selon les conditions d'utilisation.
Pour les propriétaires qui utilisent leur Ranger dans des conditions exigeantes (tout-terrain, charge lourde, remorquage), il est conseillé de raccourcir les intervalles d'entretien de 20% par rapport aux recommandations standard de Ford.
Témoignages d'Utilisateurs
"Mon Ranger 3.2 est un véritable cheval de trait. Puissant et confortable pour un pick-up. J'ai eu quelques soucis avec le joint spi à 90 000 km, pris en charge par Ford, et la vanne EGR que j'ai fait nettoyer lors d'une révision. La consommation est élevée mais acceptable vu la puissance. Parfait pour mon usage mixte professionnel/loisirs."
"Excellente expérience avec mon Ranger Wildtrak 3.2. Aucun problème mécanique majeur en 4 ans d'utilisation. La capacité de remorquage est impressionnante et le niveau de confort surprenant pour un utilitaire. Seul bémol : la consommation en ville qui peut grimper à 12L/100km. Entretien un peu cher mais prévisible pour un véhicule de ce gabarit."
"Véhicule robuste mais qui demande de l'attention. J'ai rencontré des problèmes avec la vanne EGR à 100 000 km et le joint spi à 120 000 km. Les pièces de rechange ont été difficiles à obtenir, avec 3 semaines d'immobilisation pour le joint. Le moteur reste puissant et fiable si bien entretenu, mais les coûts d'entretien sont élevés. Excellente tenue en tout-terrain."
"Utilisation professionnelle quotidienne dans le secteur du BTP. Le 3.2 TDCi ne bronche jamais, même lourdement chargé. Un problème de démarrage à froid résolu par le changement des bougies de préchauffage. Consommation stable autour de 9L/100km en usage mixte. Fiabilité globale très bonne mais entretien rigoureux indispensable."
Comparaison avec la Concurrence
| Modèle | Motorisation | Puissance (ch) | Couple (Nm) | Consommation (L/100km) | Capacité remorquage (kg) | Fiabilité (note /10) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ford Ranger 3.2 TDCi | 3.2L 5 cyl. | 200 | 470 | 8.9 | 3 500 | 7.0 |
| Toyota Hilux 2.8 D-4D | 2.8L 4 cyl. | 204 | 500 | 8.5 | 3 500 | 8.5 |
| Mitsubishi L200 2.4 DI-D | 2.4L 4 cyl. | 181 | 430 | 8.3 | 3 100 | 7.5 |
| Nissan Navara 2.3 dCi | 2.3L 4 cyl. | 190 | 450 | 8.7 | 3 500 | 6.5 |
| Volkswagen Amarok V6 3.0 TDI | 3.0L V6 | 258 | 580 | 9.1 | 3 500 | 7.8 |
Évolution de la Fiabilité selon le Kilométrage
Autres Modèles Ford à Considérer
Si vous appréciez la fiabilité des moteurs Ford mais cherchez un véhicule plus compact ou économique, vous pourriez vous intéresser à la Ford Focus III Diesel 1.6 TDCi, qui offre une excellente économie de carburant et des coûts d'entretien réduits.
Pour ceux qui recherchent un SUV avec une motorisation fiable tout en conservant de bonnes capacités tout-terrain, le Ford Kuga II Diesel 2.0 TDCi représente une alternative intéressante. Ce modèle partage certaines technologies avec le Ranger tout en étant plus adapté à un usage familial quotidien.
Ces deux modèles bénéficient de l'expertise de Ford en matière de motorisations diesel, avec généralement moins de problèmes spécifiques que le 3.2 TDCi qui, bien que plus puissant, présente des défis d'entretien supérieurs en raison de sa complexité et de sa puissance accrue.
Conclusion
Le Ford Ranger 3.2 TDCi est un pick-up robuste et puissant qui offre d'excellentes performances, malgré quelques problèmes de fiabilité spécifiques qui nécessitent une attention particulière.
Le Ford Ranger équipé du moteur 3.2 TDCi est un véhicule qui impressionne par ses performances et sa polyvalence. Sa puissance de 200 ch et son couple élevé de 470 Nm en font un choix privilégié pour ceux qui ont besoin d'une capacité de remorquage importante et de performances tout-terrain.
Bien que sa note globale de fiabilité de 7/10 indique un véhicule relativement fiable, les propriétaires doivent être conscients des problèmes potentiels, notamment avec les joints spi de vilebrequin et la vanne EGR. Ces problèmes, lorsqu'ils sont traités rapidement et dans le cadre d'un entretien régulier, n'affectent généralement pas la longévité globale du véhicule.
Le coût d'entretien plus élevé que la moyenne est compensé par les capacités exceptionnelles du véhicule et sa valeur de revente stable. Pour ceux qui recherchent un pick-up puissant capable de résister à une utilisation intensive, le Ranger 3.2 TDCi reste un choix solide, à condition d'accepter les compromis en termes de consommation de carburant et de coûts d'entretien.
En fin de compte, avec un entretien approprié et une attention aux rappels et aux problèmes connus, le Ford Ranger 3.2 TDCi peut offrir de nombreuses années de service fiable, confirmant sa position parmi les pick-ups les plus respectés du marché européen.