Fiat Ducato III Diesel 2.3 MultiJet : Puissance et Fiabilité
Elise MarcillePartager
Spécifications techniques
Moteur
2.3L MultiJet Diesel
Puissance
110-180 ch
Couple
300-400 Nm
Charge utile
jusqu'à 2200 kg
Volume utile
8-17 m³
Consommation moyenne
7.2-9.5 L/100km
Évaluation de la fiabilité
Points forts et points faibles
Points forts
- Moteur performant même en charge
- Robustesse générale de la mécanique
- Coûts d'entretien relativement modérés
- Volume de chargement généreux
- Adaptabilité à diverses configurations (utilitaire, camping-car)
- Pièces détachées facilement disponibles
- Bonne tenue de route pour un utilitaire
Points faibles
- Problèmes récurrents avec le système d'injection
- Filtre à particules fragile nécessitant attention
- Vibrations au démarrage et à l'arrêt
- Surconsommation possible après kilométrage élevé
- Qualité de fabrication intérieure perfectible
- Confort acoustique moyen
- Finitions parfois approximatives
Coûts d'entretien
Le Fiat Ducato en action
Témoignages utilisateurs
"Mon Ducato 2.3 130ch a été très fiable pour mon activité de livraison. Il consomme raisonnablement (environ 8L/100km), mais j'ai dû remplacer le FAP vers 100 000 km. Les vibrations moteur sont présentes mais supportables. Très satisfait dans l'ensemble, surtout pour sa capacité de chargement."
"J'ai eu quelques problèmes avec les injecteurs à 60 000 km qui ont nécessité un remplacement coûteux. Depuis, tout va bien, mais je reste vigilant. La puissance est au rendez-vous mais les finitions intérieures laissent à désirer. Point positif : l'entretien courant reste abordable comparé à la concurrence."
"Notre camping-car sur base Ducato 2.3 150ch est parfait pour nos voyages. La motorisation est vaillante, même en montagne. Nous n'avons connu aucun problème mécanique majeur, juste quelques pièces plastiques de l'habitacle qui ont vieilli prématurément. La consommation reste stable autour de 10L/100km, ce qui est très correct pour ce type de véhicule."
Comparaison avec la concurrence
| Modèle | Puissance max | Couple max | Vol. chargement | Note fiabilité | Consommation moyenne |
|---|---|---|---|---|---|
| Fiat Ducato III 2.3 MultiJet | 180 ch | 400 Nm | 17 m³ | 7/10 | 7.5 L/100km |
| Mercedes Sprinter 2.1 CDI | 163 ch | 360 Nm | 15.5 m³ | 8/10 | 7.8 L/100km |
| Renault Master 2.3 dCi | 170 ch | 380 Nm | 17 m³ | 7/10 | 7.6 L/100km |
| Ford Transit 2.0 EcoBlue | 170 ch | 405 Nm | 15.1 m³ | 7.5/10 | 7.3 L/100km |
| Volkswagen Crafter 2.0 TDI | 177 ch | 410 Nm | 18.4 m³ | 8/10 | 7.4 L/100km |
Courbe de fiabilité par kilométrage
Problèmes fréquents et solutions
Le moteur Fiat Ducato 2.3 MultiJet présente certains points de vigilance bien identifiés. Selon Solidar Auto, des défauts d'injection peuvent survenir, particulièrement en cas d'entretien négligé. Une maintenance régulière et l'utilisation de carburant de qualité permettent généralement de prévenir ces problèmes.
Le Filtre à Particules (FAP) constitue un autre point sensible comme le souligne Garage Français. Les utilisations sur courtes distances répétées peuvent entraîner son encrassement. Une conduite régulière sur route ouverte aide à sa régénération automatique.
Les vibrations excessives au démarrage et à l'arrêt sont également mentionnées par plusieurs propriétaires sur Fiat Forum. Ce phénomène est généralement lié à l'usure des supports moteur, dont le remplacement résout efficacement le problème.
Enfin, certains utilisateurs signalent une surconsommation après usage prolongé, comme rapporté sur Motorhome Facts. Un nettoyage du circuit d'admission et un réglage de la pompe peuvent améliorer cette situation.
Conseils d'entretien essentiels
Pour maintenir votre Fiat Ducato 2.3 MultiJet en parfait état, plusieurs recommandations s'imposent. D'après Black Auto, suivre rigoureusement le calendrier d'entretien préconisé par Fiat est crucial. La vidange régulière avec une huile de qualité adaptée est fondamentale pour préserver le système d'injection.
Il est recommandé d'effectuer un contrôle préventif du système d'injection et du FAP tous les 30 000 km environ. Remplacer les montages moteur aux premiers signes de vibrations anormales permettra également de préserver la mécanique et d'améliorer le confort de conduite.
Un autre élément primordial est la vérification et le remplacement de la courroie de distribution selon les préconisations du constructeur, généralement entre 120 000 et 150 000 km. Une défaillance à ce niveau pourrait entraîner des dommages moteur considérables.
Si vous êtes intéressé par d'autres modèles Fiat, découvrez notre analyse détaillée de la fiabilité du Fiat Doblo II Diesel 1.6 MultiJet ou encore les performances de la Fiat Tipo Diesel 1.6 MultiJet.
Conclusion
La fiabilité du Fiat Ducato III équipé du moteur Diesel 2.3 MultiJet est globalement satisfaisante, avec quelques points spécifiques nécessitant une attention particulière.
Le Fiat Ducato III avec son moteur Diesel 2.3 MultiJet reste un choix judicieux pour les professionnels et les propriétaires de camping-cars. Sa polyvalence, ses performances et sa capacité de chargement en font un véhicule adapté à de nombreux usages. Bien entretenu, il peut parcourir de longues distances sans souci majeur.
Les principaux points d'attention concernent le système d'injection, le FAP et les supports moteur. Une maintenance régulière et rigoureuse permettra d'éviter la plupart des problèmes rapportés. Les coûts d'entretien restent raisonnables comparés à certains concurrents du segment, ce qui constitue un avantage non négligeable sur le long terme.
En conclusion, le Fiat Ducato III Diesel 2.3 MultiJet représente un bon compromis entre performances, fiabilité et coût d'utilisation. Il convient simplement d'être vigilant sur certains aspects mécaniques pour profiter pleinement de ses qualités et de sa durabilité.