Hyundai i30 (PD) Diesel 1.6 CRDi : Performances et confort clés
Elise MarcillePartager
Spécifications techniques
Motorisation
1.6 CRDi Diesel
Puissance
115-136 ch
Couple
280-300 Nm
Consommation
4.1-4.4 L/100km
Volume coffre
395-1301 litres
Émissions CO2
95-109 g/km
Évaluation de la fiabilité
Problèmes communs du moteur Hyundai i30 1.6 CRDI
Cette vidéo détaille les problèmes fréquemment rencontrés sur le moteur diesel 1.6 CRDi, en particulier les systèmes d'émission complexes sur les modèles post-2017.
Points forts et points faibles
Points forts
- Consommation de carburant remarquablement économique
- Confort de conduite satisfaisant sur tous types de routes
- Équipement généreux pour le prix
- Motorisation silencieuse pour un diesel
- Garantie constructeur de 5 ans sans limitation de kilométrage
- Rapport qualité-prix avantageux par rapport à la concurrence
Points faibles
- Embrayage fragile, particulièrement lors des démarrages à chaud
- Boîte de vitesses avec passages de rapports difficiles (1ère et 2ème)
- Usure prématurée du volant et du pommeau de vitesse
- Problèmes d'ouverture de porte liés aux câbles intérieurs
- Fuites d'huile causées par des sondes défectueuses
- Points de corrosion signalés sur la carrosserie
- Bruits dans la direction au-delà de 230 000 km
Coûts d'entretien
Témoignages utilisateurs
"Très satisfait de ma i30 diesel dans l'ensemble. Consommation réelle d'environ 5L/100km en usage mixte. Confort de conduite agréable et espace intérieur correct. J'ai eu un problème d'embrayage à 80 000 km qui a été pris en charge sous garantie. La finition pourrait être améliorée mais le rapport qualité-prix reste très bon."
"Bonne voiture pour les longs trajets, très économique en carburant. Malheureusement, j'ai dû remplacer la boîte de vitesses à 185 000 km, un coût non négligeable. La première et la deuxième vitesse étaient devenues presque impossibles à passer. Quelques problèmes électroniques mineurs également. Je reste néanmoins satisfaite du confort général."
"Excellente voiture pour mon usage quotidien. Aucun problème majeur à signaler, seulement une légère usure du volant qui me semble prématurée. La consommation est son point fort, environ 4,5L/100km. L'équipement est complet pour le prix et la fiabilité semble au rendez-vous. Je recommande sans hésiter."
"Après 240 000 km, je commence à avoir des bruits dans la direction et j'ai dû faire face à des problèmes d'embrayage relativement tôt. La corrosion commence à apparaître sur certaines parties de la carrosserie. Cependant, le moteur tient remarquablement bien et la consommation reste stable. Un véhicule qui s'use mais qui vieillit globalement bien."
Comparaison avec la concurrence
| Modèle | Consommation mixte | Fiabilité | Coût d'entretien | Garantie |
|---|---|---|---|---|
| Hyundai i30 1.6 CRDi | 4.1-4.4 L/100km | 6/10 | Moyen | 5 ans illimitée |
| Volkswagen Golf 1.6 TDI | 4.2-4.6 L/100km | 7/10 | Élevé | 2 ans illimitée |
| Ford Focus 1.5 TDCi | 4.3-4.7 L/100km | 6/10 | Moyen | 2 ans illimitée |
| Peugeot 308 1.5 BlueHDi | 4.0-4.5 L/100km | 5/10 | Moyen-élevé | 2 ans illimitée |
| Renault Mégane 1.5 dCi | 4.2-4.6 L/100km | 5/10 | Moyen | 2 ans illimitée |
Courbe de fiabilité par kilométrage
Recommandations d'entretien essentielles
Pour maximiser la durée de vie et la fiabilité de votre Hyundai i30 (PD) Diesel 1.6 CRDi, voici quelques conseils d'entretien cruciaux :
- Effectuez des changements d'huile réguliers, idéalement tous les 15 000 km ou une fois par an
- Vérifiez régulièrement l'état de l'embrayage, particulièrement si vous constatez des difficultés lors des démarrages à chaud
- Contrôlez et remplacez si nécessaire les filtres (air, carburant, habitacle) selon les recommandations du constructeur
- Surveillez les câbles de porte qui peuvent s'user prématurément, particulièrement dans les climats froids
- Inspectez régulièrement le bas de caisse et traitez rapidement les points de corrosion éventuels
- Nettoyez régulièrement le système FAP si vous effectuez principalement des trajets courts
- Portez une attention particulière aux bruits inhabituels venant de la boîte de vitesses, particulièrement aux alentours des 150 000 km
Pour une étude comparative approfondie, vous pouvez consulter notre rapport sur la génération précédente de la Hyundai i30 (FD) Diesel 1.6 CRDi, qui présente certaines similitudes techniques.
Sources et informations complémentaires
Cet article s'appuie sur de nombreuses sources fiables et des témoignages d'utilisateurs. Pour approfondir votre recherche, vous pouvez consulter :
- Fiches Auto - Fiabilité Hyundai i30 - Une analyse détaillée des pannes courantes
- Fiches Auto - Avis utilisateurs I30 - Collection de témoignages propriétaires
- Forum Caradisiac - Hyundai i30 1.6 Diesel - Discussions entre propriétaires
- Hyundai Forums - Problèmes Inhabituels I30 - Forum anglophone détaillant des problèmes spécifiques
- I30 Owners Club - Avis Utilisateur - Club de propriétaires partageant leurs expériences
Envisagez-vous d'acheter un modèle d'occasion ? Vérifiez l'historique complet du véhicule avec notre service de rapport d'historique automobile qui détaille les éventuels accidents, entretiens et changements de propriétaire.
Conclusion
Note globale de fiabilité
Rapport qualité-prix satisfaisant
La Hyundai i30 (PD) Diesel 1.6 CRDi présente un bilan mitigé en termes de fiabilité. D'une part, elle offre une consommation de carburant exemplaire, un confort de conduite appréciable et une garantie constructeur généreuse. D'autre part, des faiblesses récurrentes au niveau de l'embrayage et de la boîte de vitesses peuvent entraîner des réparations coûteuses, particulièrement après 150 000 km.
Pour les conducteurs effectuant principalement des trajets longs et réguliers, permettant au FAP de se régénérer correctement, cette voiture représente un bon investissement. Les propriétaires devront toutefois anticiper des coûts d'entretien potentiellement élevés après 100 000 km, principalement liés à la transmission.
Comparée à ses concurrentes européennes, la i30 se distingue par son rapport équipement/prix avantageux et sa garantie étendue, mais pèche par une fiabilité à long terme inférieure à certains modèles japonais du même segment. La génération PD montre néanmoins des améliorations par rapport aux versions précédentes, notamment en termes de qualité perçue et de comportement routier.