Kia Sportage (SL) Diesel 2.0 CRDi : Puissance et Confort Optimal
Elise MarcillePartager
Le Kia Sportage (SL) Diesel 2.0 CRDi représente la troisième génération du SUV compact du constructeur coréen, produite entre 2010 et 2016. Ce modèle a marqué un tournant pour Kia avec un design européen et des technologies avancées. Particulièrement apprécié pour son rapport qualité-prix, sa garantie généreuse et ses finitions soignées, ce SUV diesel combine performances économiques et habitabilité familiale. Dans cette analyse de fiabilité, nous examinons en détail les forces et faiblesses de ce modèle plébiscité sur le marché des SUV compacts d'occasion.
Spécifications techniques
Motorisation
2.0 CRDi 136-184 ch
Couple
320-392 Nm
Génération
SL 2010-2016
Volume coffre
564-1353 litres
Transmission
Manuelle/Auto 2/4 roues motrices
Consommation mixte
5.5-7.1 l/100km
Évaluation de la fiabilité
Points forts et points faibles
Points forts
- Coûts d'entretien compétitifs (environ 450€ par an)
- Confort routier et suspensions bien calibrées
- Habitabilité et volume de coffre généreux
- Rapport équipement/prix avantageux
- Couple moteur disponible à bas régime
- Garantie constructeur de 7 ans (jusqu'à 150 000 km)
- Finitions intérieures de bonne qualité
Points faibles
- Problèmes d'injecteurs causant des ratés d'accélération
- Défaillances du système micro-hybride 48V (modèles tardifs)
- Difficultés avec les tringleries de boîte de vitesses
- Pannes occasionnelles du compresseur de climatisation
- Consommation plus élevée que les valeurs annoncées
- Insonorisation perfectible à haute vitesse
- Système multimédia vieillissant comparé à la concurrence
Coûts d'entretien
Expérience et performance de conduite
Le Kia Sportage SL équipé du moteur 2.0 CRDi offre une expérience de conduite équilibrée qui privilégie le confort et la polyvalence. Disponible en versions 136 et 184 ch, ce bloc diesel se distingue par un couple généreux disponible dès les bas régimes, ce qui lui confère une belle souplesse d'utilisation au quotidien. L'accélération de 0 à 100 km/h s'effectue en 9,5 secondes pour la version 184 ch, un chiffre honorable pour un SUV de ce gabarit.
Le châssis offre un bon compromis entre tenue de route et confort. Les suspensions absorbent efficacement les irrégularités de la route tout en maintenant une bonne stabilité dans les virages. La direction manque parfois de retour d'information mais reste précise pour une conduite sans stress. Les versions à transmission intégrale offrent une meilleure motricité sur routes glissantes ou chemins, sans toutefois transformer le Sportage en véritable baroudeur.
La boîte manuelle à 6 rapports propose des passages de vitesse globalement satisfaisants, bien que certains utilisateurs rapportent des difficultés avec les tringleries après un kilométrage élevé. La boîte automatique, également à 6 rapports, privilégie le confort avec des passages de rapports doux, parfois au détriment de la réactivité.
Découvrez le Kia Sportage en action
Note: La vidéo est en anglais, mais offre un bon aperçu visuel du véhicule et de ses caractéristiques.
Efficacité énergétique et émissions
Le moteur 2.0 CRDi du Sportage SL affiche une consommation mixte officielle entre 5,5 et 7,1 l/100km selon les versions et transmissions. En conditions réelles, les propriétaires rapportent une consommation moyenne de 6,5 à 8 l/100km, ce qui reste raisonnable pour un SUV de ce gabarit. Les émissions de CO2 se situent entre 147 et 189 g/km, classant ce véhicule dans les catégories énergétiques D à F selon les années et configurations.
La technologie Stop & Start, présente sur certaines finitions, permet de réduire la consommation en circulation urbaine. Les dernières versions du Sportage SL intégraient également un système micro-hybride 48V sur certains marchés, bien que celui-ci ait connu des problèmes de fiabilité selon certains rapports.
Caractéristiques intérieures et confort
L'habitacle du Sportage SL se distingue par sa bonne habitabilité et son ergonomie soignée. Les matériaux utilisés sont de qualité convenable, avec des plastiques souples au niveau des zones de contact fréquent. Les sièges offrent un bon maintien et un confort adapté aux longs trajets, comme en témoignent de nombreux propriétaires sur les forums spécialisés.
L'espace aux jambes et à la tête est généreux, aussi bien à l'avant qu'à l'arrière, permettant d'accueillir confortablement cinq adultes. Le coffre affiche un volume de 564 litres qui peut s'étendre à 1353 litres une fois la banquette arrière rabattue, plaçant le Sportage parmi les plus généreux de sa catégorie.
Le tableau de bord adopte une disposition classique mais efficace, avec des commandes facilement accessibles. Selon les finitions, on retrouve des équipements comme la climatisation automatique bi-zone, les sièges chauffants, le toit panoramique ou encore le système de navigation intégré.
Design extérieur et esthétique
Le Sportage SL marque une rupture esthétique avec ses prédécesseurs grâce à un design signé Peter Schreyer, ancien designer d'Audi. Sa silhouette dynamique avec une ligne de toit inclinée et des proportions équilibrées lui confère une allure moderne qui a très bien vieilli. La face avant se caractérise par la calandre "Tiger Nose" (nez de tigre) devenue signature de la marque, et des phares étirés qui lui donnent un regard acéré.
Les versions haut de gamme bénéficient de jantes alliage allant jusqu'à 18 pouces, de phares au xénon et de feux LED qui renforcent son caractère premium. Les lignes sculptées des flancs et le design travaillé du hayon contribuent à l'aspect dynamique de l'ensemble.
Sécurité et technologies
En matière de sécurité, le Kia Sportage SL a obtenu 5 étoiles aux tests Euro NCAP, avec de bons scores de protection des adultes (93%) et des enfants (86%). L'équipement de série comprend 6 airbags, l'ABS avec répartiteur électronique de freinage, le contrôle électronique de stabilité (ESC) et l'aide au démarrage en côte.
Les finitions supérieures peuvent inclure des technologies comme l'assistance au stationnement avec caméra de recul, les capteurs de pluie et de luminosité, ou encore l'alerte de franchissement de ligne. Le système d'infodivertissement propose, selon les versions, un écran tactile compatible Bluetooth, une prise USB et une navigation par satellite. Toutefois, ce système peut sembler daté par rapport aux standards actuels, notamment en termes de réactivité et d'interface utilisateur.
Témoignages utilisateurs
Très satisfait de mon Sportage 2.0 CRDi 184ch AWD acheté neuf. En 7 ans, aucune panne majeure à signaler hormis le remplacement du compresseur de climatisation à 90 000 km. Confortable, spacieux et économique sur autoroute (6.7L/100). Reprises efficaces et comportement routier sécurisant. Seuls bémols : consommation urbaine élevée et quelques bruits parasites après 80 000 km.
Modèle 2.0 CRDi 136ch en boîte manuelle. Points positifs : confort, espace à bord et finitions correctes. Malheureusement, j'ai rencontré des problèmes d'injecteurs à 65 000 km causant des à-coups à l'accélération. La réparation a coûté près de 900€. L'électronique présente aussi quelques faiblesses avec des voyants qui s'allument de façon aléatoire. Dommage car le véhicule est par ailleurs agréable au quotidien.
Excellente expérience avec mon Sportage 2.0 CRDi 4x4 BVA. Utilisé quotidiennement pour des trajets mixtes et des vacances en montagne. Moteur souple et puissant, transmission intégrale efficace sur neige. Véhicule très fiable malgré un petit souci de tringlerie de boîte à 100 000 km. Entretien abordable dans le réseau Kia. La garantie 7 ans offre une vraie tranquillité d'esprit. Je recommande sans hésiter.
Comparaison avec la concurrence
| Modèle | Puissance | Consommation | Volume coffre | Fiabilité | Prix occasion |
|---|---|---|---|---|---|
| Kia Sportage 2.0 CRDi | 136-184 ch | 5.5-7.1 L/100km | 564 L | 7/10 | 8 000€ - 15 000€ |
| Nissan Qashqai 1.6 dCi | 130 ch | 4.5-5.1 L/100km | 430 L | 7.5/10 | 8 500€ - 16 000€ |
| Hyundai ix35 2.0 CRDi | 136-184 ch | 5.5-7.1 L/100km | 591 L | 7/10 | 7 500€ - 14 500€ |
| Volkswagen Tiguan 2.0 TDI | 140-177 ch | 5.3-6.5 L/100km | 470 L | 8/10 | 10 000€ - 18 000€ |
| Toyota RAV4 2.2 D-4D | 150 ch | 5.7-6.7 L/100km | 547 L | 8.5/10 | 9 000€ - 17 000€ |
Courbe de fiabilité par kilométrage
Recommandations d'entretien essentielles
Pour maintenir votre Kia Sportage SL 2.0 CRDi en bon état, plusieurs points d'attention sont à surveiller. Comme signalé par Auto Plus, il est crucial de contrôler régulièrement les injecteurs pour détecter tout symptôme d'accélération irrégulière ou de perte de puissance. Une maintenance préventive avec des vidanges d'huile moteur tous les 15 000 km (plutôt que les 20 000 km recommandés par le constructeur) contribuera à prolonger la durée de vie du moteur.
Le remplacement de la courroie de distribution doit être effectué entre 100 000 et 120 000 km, ou tous les 5 ans. Pour les véhicules équipés du système micro-hybride 48V, une vigilance particulière est recommandée. Le filtre à particules nécessite également une attention spéciale - des trajets réguliers sur autoroute (au moins 20 minutes à régime soutenu) sont conseillés pour éviter l'encrassement.
Avant d'acheter un modèle d'occasion, nous recommandons vivement de vérifier l'historique complet du véhicule pour s'assurer qu'il a bénéficié d'un entretien régulier et pour détecter d'éventuels problèmes cachés. Un rapport d'historique détaillé peut révéler des informations précieuses sur les entretiens passés, les accidents éventuels ou les rappels constructeur.
Conclusion
Le Kia Sportage SL 2.0 CRDi obtient une note de fiabilité de 7/10, ce qui en fait un choix relativement sûr sur le marché de l'occasion.
Le Kia Sportage (SL) équipé du moteur Diesel 2.0 CRDi représente un choix judicieux pour ceux qui recherchent un SUV compact offrant un bon rapport qualité-prix et une garantie constructeur généreuse. Ses points forts résident dans son confort, son habitabilité, son équipement et ses coûts d'entretien compétitifs. Le moteur diesel offre un couple généreux et une consommation raisonnable pour la catégorie.
Cependant, la vigilance s'impose concernant certains points faibles, notamment les problèmes d'injecteurs, les défaillances du système micro-hybride sur les modèles tardifs et les tringleries de boîte de vitesses. Ces problèmes surviennent généralement après 100 000 km, ce qui explique la baisse de fiabilité observée à partir de ce kilométrage.
Pour un achat serein, privilégiez les exemplaires bien entretenus avec un carnet de maintenance complet, idéalement suivis dans le réseau Kia pour bénéficier de la garantie 7 ans. Un modèle affichant entre 50 000 et 100 000 km représente souvent le meilleur compromis entre prix d'achat et fiabilité résiduelle. N'hésitez pas à faire vérifier les points critiques mentionnés dans cet article par un professionnel avant votre achat.