Mercedes ML W164 Diesel ML 320 CDI gris profil latéral

Mercedes ML (W164) Diesel ML 320 CDI : Fiabilité et Confort

Elise Marcille
Le Mercedes ML (W164) Diesel ML 320 CDI représente l'une des évolutions les plus abouties de la gamme SUV de luxe allemande. Lancé en 2005 et produit jusqu'en 2011, ce modèle incarne parfaitement l'alliance entre performances, confort et robustesse caractéristique de la marque à l'étoile. Avec son moteur V6 diesel de 3,0 litres développant 224 chevaux, le ML 320 CDI W164 s'impose comme une référence dans le segment des SUV premium, offrant une expérience de conduite remarquable tant sur route que en tout-terrain.

Spécifications Techniques du Mercedes ML 320 CDI W164

Année de Production

2005-2011Génération W164

Motorisation

V6 3.0L CDIDiesel turbocompressé

Puissance

224 chà 3800 tr/min

Couple

510 Nmde 1600 à 2400 tr/min

Transmission

4MATICIntégrale permanente

Consommation

8,9L/100kmCycle mixte

Essai Complet du Mercedes ML 320 CDI W164

Cette vidéo présente un test complet en français du Mercedes ML 320 CDI W164, mettant en avant son confort remarquable grâce à la suspension AIRMATIC, sa polyvalence entre luxe et capacités tout-terrain avec le Pack Offroad Pro, ainsi que son moteur diesel puissant et discret.

Évaluation Détaillée de la Fiabilité

Fiabilité Mécanique Générale7,5/10

Système Turbo et Alimentation6,0/10

Transmission 4MATIC8,0/10

Électronique et Systèmes6,5/10

Suspension AIRMATIC9,0/10

Points Forts et Points Faibles

Points Forts

  • Moteur V6 diesel puissant et économique avec 224 ch
  • Transmission 4MATIC fiable et performante
  • Suspension AIRMATIC offrant un confort exceptionnel
  • Qualité de construction Mercedes-Benz reconnue
  • Capacités tout-terrain remarquables avec le Pack Offroad Pro
  • Habitabilité et modularité intérieure excellentes
  • Tenue de route équilibrée entre confort et dynamisme

Points Faibles

  • Fragilité des durites de turbo nécessitant une surveillance
  • Risques de défaillance de la pompe à injection
  • Problèmes électroniques récurrents sur certains exemplaires
  • Casses de turbo signalées, particulièrement sur les premières versions
  • Coûts d'entretien élevés typiques de la marque premium
  • Consommation réelle parfois supérieure aux données constructeur
  • Système COMAND parfois capricieux selon les utilisateurs

Coûts d'Entretien et Maintenance

Révision complète
350€ - 500€
Changement filtres (air, huile, carburant)
120€ - 180€
Remplacement durite turbo
200€ - 350€
Réparation pompe à injection
800€ - 1500€
Révision transmission 4MATIC
400€ - 600€
Entretien suspension AIRMATIC
300€ - 800€
Diagnostic électronique complet
100€ - 150€

Témoignages et Retours d'Expérience Utilisateurs

Michel D. - Propriétaire depuis 2018
Avril 2024 - 145 000 km
★★★★☆

"Mon ML 320 CDI de 2007 m'a donné entière satisfaction pendant 6 ans. Le moteur est un régal, très coupleux et économique. J'ai eu à remplacer la durite de turbo à 120 000 km comme prévu, mais rien de dramatique. La transmission 4MATIC n'a jamais failli et le confort reste exceptionnel."

Sophie L. - Utilisatrice professionnelle
Mars 2024 - 178 000 km
★★★☆☆

"Excellent véhicule pour les longs trajets professionnels. Cependant, j'ai rencontré des problèmes électroniques récurrents avec le système COMAND et quelques dysfonctionnements sur les capteurs. La fiabilité mécanique reste correcte mais l'entretien coûte cher."

Jean-Pierre M. - Passionné automobile
Février 2024 - 92 000 km
★★★★★

"Après avoir testé plusieurs SUV premium, le ML 320 CDI reste ma référence. Les performances du V6 diesel sont remarquables, la suspension AIRMATIC transforme la conduite et les capacités tout-terrain sont impressionnantes. Un investissement qui se justifie pour qui cherche la qualité."

Comparaison avec la Concurrence

Modèle Puissance Consommation Prix d'Occasion Note Fiabilité
Mercedes ML 320 CDI W164 224 ch 8,9L/100km 15 000€ - 25 000€ 7,5/10
BMW X5 3.0d E70 235 ch 8,7L/100km 16 000€ - 28 000€ 7,0/10
Audi Q7 3.0 TDI 233 ch 9,1L/100km 17 000€ - 30 000€ 6,8/10
Volkswagen Touareg V6 TDI 225 ch 8,5L/100km 13 000€ - 22 000€ 8,0/10
Land Rover Discovery 3 TDV6 190 ch 10,2L/100km 12 000€ - 20 000€ 6,0/10

Analyse Approfondie des Problèmes de Fiabilité

Selon les retours d'expérience recueillis sur les forums spécialisés Mercedes, le ML 320 CDI W164 présente des faiblesses identifiées qui méritent une attention particulière. Les problèmes les plus fréquents concernent principalement le système de suralimentation et l'électronique embarquée.

La durite de turbo représente le talon d'Achille de ce modèle, avec des défaillances signalées dès 80 000 kilomètres sur certains exemplaires. Cette pièce, soumise à des contraintes thermiques importantes, nécessite une surveillance régulière et un remplacement préventif recommandé tous les 100 000 kilomètres. Les casses de turbo, bien que moins fréquentes que sur les versions antérieures, restent problématiques notamment sur les modèles de 2005-2006.

L'injection diesel, bien que généralement fiable, peut présenter des dysfonctionnements au niveau de la pompe haute pression et des injecteurs. Ces problèmes, souvent liés à la qualité du carburant et à l'entretien, peuvent engendrer des coûts de réparation conséquents. Il est essentiel de respecter les intervalles de vidange et d'utiliser des carburants de qualité premium.

Évolution de la Fiabilité selon le Kilométrage

0 - 50 000 km9,0/10

50 000 - 100 000 km8,0/10

100 000 - 150 000 km7,0/10

150 000 - 200 000 km6,5/10

Plus de 200 000 km6,0/10

Conseils d'Achat et Points de Vigilance

L'acquisition d'un Mercedes ML 320 CDI W164 d'occasion nécessite une inspection minutieuse. Selon les experts de L'Argus, plusieurs points méritent une attention particulière lors de l'évaluation d'un véhicule.

L'historique d'entretien constitue un élément déterminant. Un carnet d'entretien complet, attestant du respect des préconisations constructeur, représente un gage de fiabilité. Les interventions préventives sur le système de turbocompression et les mises à jour logicielles sont particulièrement importantes. Pour vous accompagner dans vos démarches d'achat, consultez nos conseils d'experts en achat-vente automobile.

L'inspection physique doit porter une attention particulière aux durites du compartiment moteur, aux traces d'huile sous le véhicule et au bon fonctionnement de la suspension AIRMATIC. Un essai routier complet permet de vérifier la réactivité du turbo, la douceur de la transmission et l'efficacité des systèmes d'aide à la conduite.

Les retours d'expérience des propriétaires sur les forums spécialisés internationaux confirment que les modèles de fin de production (2009-2011) bénéficient des améliorations apportées suite aux retours des premières années. Ces millésimes présentent généralement moins de problèmes de jeunesse.

Impact des Conditions d'Utilisation sur la Fiabilité

Le Mercedes ML 320 CDI W164 révèle des comportements différents selon son utilisation. Les véhicules utilisés principalement sur autoroute présentent généralement une meilleure longévité du système de turbocompression, le moteur diesel fonctionnant dans ses conditions optimales. À l'inverse, une utilisation urbaine intensive peut accélérer l'usure de certains composants, notamment le système d'injection et les filtres.

La maintenance préventive prend une importance cruciale sur ce modèle. Le respect des intervalles de vidange, l'utilisation d'huiles conformes aux spécifications Mercedes-Benz (MB 229.51) et la surveillance des niveaux constituent des éléments fondamentaux pour préserver la fiabilité mécanique. Les propriétaires négligeant ces aspects peuvent voir apparaître prématurément des problèmes coûteux.

Perspectives d'Évolution et Valeur Résiduelle

Le marché de l'occasion confirme la robustesse de la cote du ML 320 CDI W164. Malgré ses 15 à 19 ans d'âge, ce modèle conserve une valeur résiduelle intéressante, témoignant de sa réputation de fiabilité et de son attrait durable. Les exemplaires bien entretenus, disposant d'un historique complet, maintiennent des prix situés entre 15 000 et 25 000 euros selon le kilométrage et l'état général.

L'évolution réglementaire concernant les véhicules diesel pourrait influencer la demande future, mais la norme Euro 4 du ML 320 CDI lui permet encore d'accéder à la plupart des centres urbains. Cette situation pourrait évoluer, rendant l'achat plus attractif pour une utilisation péri-urbaine ou régionale.

En cas de sinistre ou de problème lors de l'achat, nos guides sur les démarches d'expertise automobile vous aideront dans vos démarches administratives et techniques.

Verdict Final

7,5
Note Globale de Fiabilité

Le Mercedes ML 320 CDI W164 demeure une référence dans l'univers des SUV premium d'occasion. Malgré quelques faiblesses identifiées, principalement liées au système de turbocompression et à l'électronique, ce modèle offre une expérience de conduite remarquable alliant performances, confort et polyvalence.

Son moteur V6 diesel de 224 chevaux, associé à la transmission intégrale 4MATIC et à la suspension AIRMATIC, en fait un véhicule particulièrement adapté aux longs trajets et aux usages mixtes route/tout-terrain. La qualité de construction Mercedes-Benz et la disponibilité des pièces détachées constituent des atouts supplémentaires pour la pérennité de l'investissement.

Pour maximiser la satisfaction et minimiser les risques, privilégiez un exemplaire de fin de production avec un historique d'entretien complet et prévoyez un budget maintenance conséquent mais justifié par les prestations offertes. Le ML 320 CDI W164 reste un choix judicieux pour qui recherche un SUV premium fiable et performant sur le marché de l'occasion.

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