Nissan Qashqai (J11) Diesel 1.5 dCi : Performance et Confort

Spécifications techniques du Nissan Qashqai J11 Diesel 1.5 dCi

Évaluation de la fiabilité

Aperçu du Nissan Qashqai J11

Le Nissan Qashqai J11, commercialisé entre 2013 et 2020, représente la deuxième génération de ce crossover qui a profondément transformé le marché automobile européen. Construit sur la plateforme CMF (Common Module Family) partagée avec d'autres modèles de l'Alliance Renault-Nissan, ce modèle a bénéficié d'une conception entièrement nouvelle par rapport à son prédécesseur, avec une attention particulière portée à la qualité perçue, aux technologies embarquées et à l'efficience.

Le design extérieur du J11 adopte des lignes plus dynamiques et sportives, avec une calandre en V caractéristique de la marque. Les dimensions légèrement revues offrent un espace intérieur optimisé tout en conservant une taille compacte adaptée à un usage urbain. En 2017, le modèle a bénéficié d'un restylage (phase 2) qui a rafraîchi son design et modernisé ses équipements.

Le moteur diesel 1.5 dCi en détail

Le moteur 1.5 dCi qui équipe le Qashqai J11 est issu de la collaboration entre Nissan et Renault. Ce quatre cylindres diesel développe une puissance de 110 chevaux et un couple de 260 Nm, disponible dès les bas régimes (1750 tr/min). Cette motorisation est particulièrement appréciée pour son excellent compromis entre performances et sobriété.

Selon les analyses spécialisées, ce bloc se distingue par sa conception robuste et son rendement énergétique optimisé. Il est équipé d'un système d'injection directe common rail et d'un turbocompresseur à géométrie variable qui contribuent à son efficacité et à sa réactivité. Le moteur est généralement couplé à une boîte manuelle à 6 rapports, bien que certaines versions proposent également une transmission automatique à double embrayage.

Performances et efficacité énergétique

Le Qashqai 1.5 dCi n'est pas conçu pour les performances pures, mais offre une conduite équilibrée adaptée à un usage quotidien. L'accélération de 0 à 100 km/h s'effectue en environ 11,9 secondes, avec une vitesse maximale de 182 km/h. Si ces chiffres peuvent sembler modestes, ils sont largement suffisants pour un usage familial ou urbain.

C'est surtout en matière d'efficacité énergétique que cette motorisation excelle. Avec une consommation mixte homologuée entre 3,8 et 4,2 litres aux 100 km selon les versions, le Qashqai 1.5 dCi se positionne parmi les SUV compacts les plus sobres de sa catégorie. Les émissions de CO2 contenues entre 99 et 109 g/km (selon norme NEDC) lui permettaient d'échapper aux malus écologiques dans plusieurs pays européens lors de sa commercialisation.

Intérieur et niveau de confort

L'habitacle du Qashqai J11 marque une nette évolution par rapport à la génération précédente, avec une attention particulière portée à la qualité des matériaux et à l'ergonomie. Le tableau de bord adopte une présentation moderne, avec un écran tactile central sur les versions les mieux équipées et un combiné d'instrumentation mixant affichage analogique et numérique.

Les sièges offrent un bon maintien avec de multiples réglages sur les finitions supérieures. L'espace aux places arrière est correct pour la catégorie, même si les passagers de grande taille pourront trouver l'espace aux jambes un peu juste lors des longs trajets. Le volume de coffre de 430 litres (extensible à 1585 litres banquette rabattue) se situe dans la moyenne du segment, avec un seuil de chargement relativement bas facilitant le chargement d'objets lourds.

L'insonorisation a fait l'objet d'une attention particulière, avec des matériaux isolants renforcés qui permettent de limiter les bruits de roulement et les vibrations du moteur diesel. Le confort de suspension est globalement bien équilibré, absorbant efficacement les irrégularités de la route tout en limitant le roulis en virage.

Sécurité et aides à la conduite

Le Nissan Qashqai J11 a obtenu 5 étoiles aux tests Euro NCAP, avec de bons scores dans toutes les catégories (protection adultes, enfants, piétons et aides à la sécurité). La structure renforcée et les multiples airbags (frontaux, latéraux, rideaux) contribuent à cette excellente protection passive.

En matière d'aides à la conduite, le Qashqai J11 a introduit le "Safety Shield", un ensemble de technologies de sécurité active comprenant:

• Le freinage d'urgence autonome
• L'alerte de franchissement de ligne
• La détection des angles morts
• La reconnaissance des panneaux de signalisation
• L'alerte de trafic transversal arrière

Sur les versions les mieux équipées, on trouve également des phares à LED directionnels, un système de stationnement semi-automatique (ProPilot Park) et une caméra 360° (Around View Monitor) qui facilite grandement les manœuvres en milieu urbain.

Points forts et points faibles

Comparaison avec la concurrence

Le segment des SUV compacts étant particulièrement concurrentiel, il est intéressant de comparer le Qashqai 1.5 dCi avec ses principaux rivaux:

Cette comparaison montre que le Qashqai se distingue surtout par sa consommation contenue et son confort de conduite, mais qu'il est légèrement en retrait en termes de volume de coffre par rapport à certains concurrents.

Maintenance et fiabilité

Le moteur 1.5 dCi du Qashqai J11 est globalement réputé pour sa fiabilité, mais présente néanmoins quelques points d'attention à surveiller. Selon plusieurs sources spécialisées, les modèles produits entre septembre 2009 et janvier 2011 ont fait l'objet de rappels liés aux systèmes moteur et d'échappement.

Le filtre à particules diesel (FAP) représente l'un des points de vigilance majeurs, particulièrement sur les véhicules utilisés principalement en ville sur de courts trajets. Un usage régulier sur route permet d'atteindre les températures nécessaires à la régénération du filtre. Pour les utilisateurs urbains, il est recommandé d'effectuer régulièrement des trajets plus longs sur route ou autoroute.

L'entretien du Qashqai 1.5 dCi est relativement simple et peu coûteux. Nissan recommande des intervalles d'entretien tous les 20 000 km ou une fois par an. La courroie de distribution doit être remplacée tous les 160 000 km environ, un intervalle relativement généreux qui contribue à maîtriser les coûts de maintenance sur le long terme. Vérifiez l'historique d'entretien avant l'achat d'un modèle d'occasion pour vous assurer que le véhicule a été correctement entretenu.

Courbe de fiabilité par kilométrage

Témoignages et avis des propriétaires

Niveaux de finition et équipements

Le Nissan Qashqai J11 était proposé en plusieurs niveaux de finition, avec une gamme qui a évolué au fil des années. Sur la motorisation 1.5 dCi, on retrouvait généralement les finitions suivantes:

• Visia: Version d'entrée de gamme avec climatisation manuelle, système audio avec Bluetooth, régulateur-limiteur de vitesse, jantes 16 pouces
• Acenta: Ajoute la climatisation automatique bi-zone, les radars de stationnement arrière, l'allumage automatique des phares et essuie-glaces, les jantes 17 pouces
• N-Connecta: Enrichie avec le système de navigation NissanConnect, la caméra 360°, le démarrage sans clé, les jantes 18 pouces, les vitres arrière surteintées
• Tekna: Haut de gamme avec sellerie cuir, sièges chauffants, toit panoramique, phares LED, système audio premium, technologies Safety Shield complètes
• Tekna+ (après restylage): Ajout de sièges en cuir Nappa avec fonction massage pour le conducteur, jantes 19 pouces, toit panoramique

Au fil des années, des séries spéciales comme "Business Edition", "Black Edition" ou "Pilot One" sont venues compléter la gamme avec des équipements et des éléments esthétiques spécifiques, souvent à un prix avantageux.

Pour les acheteurs à la recherche d'un bon compromis, la finition N-Connecta représentait souvent le meilleur rapport équipement/prix, avec l'essentiel des technologies modernes sans atteindre les tarifs plus élevés des versions Tekna.

Analyse du marché et tendances des prix

Le Nissan Qashqai J11 1.5 dCi reste une valeur sûre sur le marché de l'occasion. Grâce à son excellent rapport qualité/prix et sa popularité, il maintient une bonne valeur résiduelle. Sur le marché actuel, pour un Qashqai 1.5 dCi (après restylage de 2017), les prix oscillent généralement entre:

• 11 000 - 14 000€ pour un modèle 2017 avec 80 000 - 100 000 km
• 14 000 - 17 000€ pour un modèle 2018 avec 50 000 - 80 000 km
• 17 000 - 20 000€ pour un modèle 2019 avec moins de 50 000 km

Les modèles d'avant restylage (2013-2017) sont naturellement proposés à des tarifs plus accessibles, débutant autour de 8 000€ pour des exemplaires avec un kilométrage élevé. Les versions haut de gamme (Tekna ou Tekna+) peuvent commander une prime de 1 500 à 2 500€ par rapport aux versions intermédiaires.

Il est intéressant de noter que ce modèle a été remplacé en 2021 par une toute nouvelle génération (J12) qui, fait notable, n'est plus proposée en motorisation diesel. Cela pourrait, à terme, renforcer l'attrait des derniers Qashqai J11 diesel pour les conducteurs parcourant de nombreux kilomètres.

Si vous envisagez l'achat d'un Qashqai J11 d'occasion, vous pouvez consulter notre étude sur la génération précédente (J10) pour mieux comprendre l'évolution du modèle et les améliorations apportées.