L'Opel Astra J 1.7 CDTI : Performances et Impact

Spécifications techniques

Évaluation de la fiabilité

Points forts et points faibles

Présentation générale de l'Opel Astra J

Lancée en 2009 comme quatrième génération de la gamme Astra, la version J représentait un bond en avant significatif pour Opel. Dessinée sous la direction du designer Mark Adams, elle arborait un style plus dynamique et moderne que sa devancière. Disponible en plusieurs carrosseries (berline 5 portes, break Sports Tourer, coupé GTC), l'Astra J a été conçue sur la plateforme Delta II du groupe GM, partagée avec d'autres modèles comme la Chevrolet Cruze.

L'Astra J a contribué à redorer l'image d'Opel en offrant un niveau de finition et de technologie supérieur aux générations précédentes. Sa conception orientée vers l'efficacité et la réduction du poids a aussi permis d'améliorer les performances tout en diminuant la consommation de carburant, un aspect particulièrement important pour la motorisation diesel 1.7 CDTI.

Spécifications du moteur 1.7 CDTI

Le moteur 1.7 CDTI équipant l'Astra J est un quatre cylindres turbo diesel développé conjointement avec Isuzu. Cette motorisation était proposée en deux niveaux de puissance: 110 ch (81 kW) et 130 ch (96 kW), avec un couple généreux allant de 280 à 300 Nm selon les versions.

Techniquement, ce moteur dispose d'une injection directe à rampe commune, d'un turbocompresseur à géométrie variable et d'un système de recirculation des gaz d'échappement (EGR). La transmission standard était une boîte manuelle à 6 vitesses, tandis que certains marchés proposaient également une transmission automatique.

Ce moteur est reconnu pour sa consommation de carburant relativement basse par rapport à ses concurrents, avec une moyenne annoncée de 4,5 à 5,1 litres aux 100 km en cycle mixte.

Efficacité énergétique et performances

L'un des principaux arguments de vente de l'Astra J 1.7 CDTI réside dans son efficacité énergétique. Avec une consommation homologuée entre 4,5 et 5,1 litres aux 100 km en cycle mixte, elle se positionne favorablement face à la concurrence de son époque. Les émissions de CO2 sont également contenues, variant de 119 à 134 g/km selon les versions et les jantes montées.

En termes de performances, la version 110 ch atteint le 0 à 100 km/h en environ 12,5 secondes pour une vitesse maximale de 186 km/h. La version 130 ch améliore ces chiffres avec un 0 à 100 km/h en 11,6 secondes et une vitesse de pointe de 195 km/h. Ces performances sont satisfaisantes pour un moteur diesel de cette catégorie, offrant un bon compromis entre dynamisme et sobriété.

Le couple important disponible à bas régime (dès 2000 tr/min) confère à l'Astra J 1.7 CDTI une bonne capacité d'accélération et de reprise, particulièrement appréciable sur route et autoroute, même chargée.

Intérieur et confort

L'habitacle de l'Astra J marque une évolution significative en termes de qualité perçue par rapport à la génération précédente. Le tableau de bord adopte un design plus moderne avec des matériaux de meilleure facture, particulièrement dans les finitions supérieures. L'ergonomie a également été travaillée, avec une console centrale orientée vers le conducteur.

L'espace à bord est généreux, tant à l'avant qu'à l'arrière, avec un volume habitable parmi les meilleurs de sa catégorie. Les sièges offrent un bon maintien latéral et se révèlent confortables sur longs trajets. Le coffre propose une capacité de 370 litres, extensible à 1235 litres une fois les sièges arrière rabattus, ce qui reste dans la moyenne haute du segment.

Selon les finitions, l'Astra J pouvait être équipée de nombreuses options de confort comme les sièges chauffants, la climatisation automatique bi-zone, le système de navigation intégré, ou encore le système FlexFold permettant de rabattre les sièges arrière en un geste.

Sécurité

En matière de sécurité, l'Opel Astra J a obtenu 5 étoiles aux tests Euro NCAP, avec de bons scores dans toutes les catégories. De série, elle est équipée de l'ABS, de l'ESP, du contrôle de traction, et de six airbags (frontaux, latéraux et rideaux).

Les versions haut de gamme bénéficient d'équipements supplémentaires comme l'assistance au freinage d'urgence, la surveillance des angles morts, l'alerte de franchissement involontaire de ligne, ou encore les phares adaptatifs AFL qui ajustent automatiquement l'éclairage selon les conditions de conduite.

Il est à noter que certains modèles ont fait l'objet de rappels de sécurité, notamment concernant le système de freinage et le circuit d'alimentation. Il est donc important de vérifier l'historique du véhicule avant tout achat d'occasion pour s'assurer que ces rappels ont bien été effectués.

Comparaison avec la concurrence

Modèle	Puissance	Consommation	0-100 km/h	Fiabilité
Opel Astra J 1.7 CDTI	110-130 CV	4.5-5.1 L/100km	11.6-12.5 s	6/10
VW Golf VI 1.6 TDI	105 CV	4.1-4.5 L/100km	11.3 s	7/10
Ford Focus 1.6 TDCI	115 CV	4.2-4.7 L/100km	10.9 s	6.5/10
Peugeot 308 1.6 HDi	112 CV	4.0-4.4 L/100km	11.3 s	6/10
Renault Mégane 1.5 dCi	110 CV	3.8-4.2 L/100km	12.1 s	7/10

Problèmes fréquents et fiabilité

Bien que l'Astra J 1.7 CDTI présente de nombreux atouts, elle n'est pas exempte de problèmes récurrents qu'il convient de connaître avant tout achat:

1. Problèmes de turbocompresseur - De nombreux propriétaires signalent des défaillances prématurées du turbo, se manifestant par des bruits ou vibrations anormales. Selon Docteur Moteurs, ces problèmes peuvent survenir dès 60 000 km, et le remplacement représente un coût significatif.

2. Phénomène de "broute" - Un problème caractéristique de ce moteur est le "broute", se traduisant par des à-coups et des pertes de puissance lors de l'accélération. Ce problème est largement documenté sur les forums spécialisés et peut avoir plusieurs origines: vanne EGR encrassée, capteur de pression défectueux, ou problèmes d'injecteurs.

3. Injecteurs sensibles - Les injecteurs du 1.7 CDTI tendent à s'encrasser relativement rapidement, particulièrement si le carburant utilisé n'est pas de qualité premium. Problems With indique que ce problème peut provoquer des démarrages difficiles et une consommation accrue.

4. Défauts de fabrication - Certains lots de production présentent des défauts de fabrication qui peuvent affecter la durabilité du moteur sur le long terme. Il est recommandé de consulter les forums de propriétaires comme Vauxhall Owners Network pour identifier les numéros de série potentiellement problématiques.

5. Rappels de sécurité - Plusieurs campagnes de rappel ont été menées par Opel concernant ce modèle, notamment pour des problèmes liés au circuit de freinage et au système d'alimentation. Ces rappels sont documentés sur Umvie et doivent être vérifiés lors de l'achat d'un modèle d'occasion.

Coûts d'entretien

Recommandations d'entretien essentielles

Pour maximiser la fiabilité de votre Opel Astra J 1.7 CDTI et éviter les problèmes coûteux, voici quelques recommandations d'entretien spécifiques:

1. Utilisation de carburant de qualité - Pour prévenir l'encrassement des injecteurs, privilégiez les carburants premium des grandes marques, comme recommandé par Problems With.

2. Intervalles d'entretien raccourcis - Bien qu'Opel recommande des vidanges tous 30 000 km, de nombreux experts conseillent de les effectuer tous 15 000 km pour préserver la durée de vie du moteur et du turbo.

3. Attention à la courroie de distribution - Son remplacement est préconisé tous 150 000 km ou 10 ans, mais Umvie recommande de l'anticiper vers 120 000 km pour éviter tout risque.

4. Surveillance du turbocompresseur - Faites vérifier régulièrement l'état du turbo lors des entretiens pour détecter tout signe précoce de défaillance. Une inspection visuelle peut révéler des fuites d'huile ou des jeux anormaux.

5. Nettoyage de la vanne EGR - Un nettoyage préventif tous les 40 000 km environ peut éviter les problèmes de "broute" souvent signalés sur les forums spécialisés.

Avis des propriétaires

Courbe de fiabilité selon le kilométrage

Prix et disponibilité sur le marché de l'occasion

Sur le marché de l'occasion, l'Opel Astra J 1.7 CDTI se négocie entre 4 000 € et 12 000 € selon l'année, le kilométrage et l'état général. Les modèles les plus recherchés sont les versions facelift (post-2012) qui bénéficient d'améliorations techniques et esthétiques.

Les exemplaires les plus intéressants se situent généralement autour de 6 000 - 8 000 € pour un modèle de 2012-2013 avec 100 000 à 120 000 km au compteur et un bon historique d'entretien. Il est fortement recommandé de consulter les données de fiabilité et de faire vérifier tout véhicule par un professionnel avant achat.

La disponibilité reste bonne sur le marché français, avec une offre constante de véhicules à la vente, ce qui permet de comparer et négocier. Les versions break (Sports Tourer) sont généralement un peu plus chères mais offrent une polyvalence accrue.

Impact environnemental

L'Opel Astra J 1.7 CDTI était conforme aux normes d'émissions Euro 5 lors de sa commercialisation. Ses émissions de CO2 s'établissent entre 119 et 134 g/km selon les versions et options, ce qui la plaçait dans une catégorie relativement favorable à l'époque.

Cependant, avec le durcissement des normes environnementales et les restrictions croissantes concernant les véhicules diesel dans certaines zones urbaines, il convient de prendre en compte ces aspects avant d'acquérir ce modèle, particulièrement si vous résidez dans une grande agglomération ou prévoyez de conserver le véhicule à long terme.