Découvrez l'Opel Mokka I 1.4 Turbo: Élégance et Puissance

Spécifications techniques

Le moteur 1.4 Turbo en détail

Le cœur de l'Opel Mokka (I) est son moteur essence 1.4 Turbo qui développe une puissance de 140 chevaux pour un couple de 200 Nm disponible dès 1850 tr/min. Ce bloc 4 cylindres adopte une suralimentation qui lui confère une bonne souplesse à bas régime. Ses soupapes commandées par chaîne offrent théoriquement l'avantage d'un entretien réduit par rapport à une distribution par courroie. La boîte de vitesses manuelle à 6 rapports est précise, tandis que la transmission automatique à 6 vitesses, proposée en option, se révèle douce mais parfois un peu lente dans ses réactions.

En termes de performances pures, ce moteur permet au Mokka d'atteindre le 0 à 100 km/h en 9,9 secondes pour la version traction avant, ce qui le positionne correctement face à la concurrence de l'époque. La version à transmission intégrale perd légèrement en dynamisme avec un 0 à 100 km/h réalisé en 10,4 secondes.

Performance et expérience de conduite

Sur la route, l'Opel Mokka 1.4 Turbo propose une expérience de conduite équilibrée. Sa direction assistée électrique offre un bon compromis entre facilité de manœuvre en ville et précision sur route. Le châssis, plutôt ferme, assure une bonne tenue de route avec un roulis contenu dans les virages, mais au détriment parfois du confort sur les chaussées dégradées.

Le freinage se montre efficace et endurant, avec des distances d'arrêt dans la moyenne du segment. L'insonorisation est correcte à vitesse stabilisée, mais le moteur se fait entendre lors des accélérations franches, sans toutefois devenir désagréable.

Design intérieur et équipements

À l'intérieur, le Mokka (I) propose une planche de bord ergonomique avec une instrumentation claire. La qualité perçue est correcte malgré quelques plastiques durs au toucher. L'habitabilité est bonne aux places avant avec une position de conduite surélevée offrant une bonne visibilité, mais l'espace aux places arrière reste limité pour les passagers de grande taille. Le volume de coffre de 356 litres (extensible à 1372 litres) se situe dans la moyenne basse du segment.

En termes d'équipements, selon les finitions, le Mokka propose un système d'infodivertissement IntelliLink avec écran tactile 7 pouces, compatible Apple CarPlay et Android Auto sur les derniers millésimes, une climatisation automatique, des capteurs de stationnement avant et arrière, ainsi qu'un régulateur de vitesse. Cependant, les utilisateurs signalent que le système GPS manque de fiabilité et que la commande vocale peut être défaillante.

Sécurité

L'Opel Mokka (I) a obtenu 5 étoiles aux tests Euro NCAP en 2012, avec de bons scores en protection des adultes (96%) et des enfants (90%). Il est équipé en série de 6 airbags, du contrôle électronique de stabilité (ESP), de l'assistance au freinage d'urgence et du système de surveillance de la pression des pneus.

En option ou sur les finitions supérieures, on retrouve des systèmes d'aides à la conduite comme l'alerte de franchissement de ligne, l'alerte d'angle mort, la reconnaissance des panneaux de signalisation et l'alerte de collision avant. Toutefois, le Mokka de première génération ne dispose pas des systèmes de freinage automatique d'urgence qui sont devenus courants sur les modèles plus récents.

Efficacité énergétique et émissions

En matière de consommation, l'Opel Mokka 1.4 Turbo annonce une consommation mixte de 6,4 l/100 km selon le cycle NEDC. Dans la réalité, les utilisateurs rapportent une consommation oscillant entre 7 et 9 l/100 km selon les conditions d'utilisation, ce qui reste raisonnable pour un SUV essence de cette génération.

Les émissions de CO2 homologuées sont de 149 g/km pour la version traction avant, ce qui correspond à une norme Euro 5 ou Euro 6 selon l'année du modèle. Ces valeurs placent le Mokka dans une position intermédiaire en termes d'impact environnemental pour sa catégorie et son époque.

Comparaison avec la concurrence

Le segment des SUV compacts étant très disputé, l'Opel Mokka 1.4 Turbo s'est retrouvé face à de nombreux concurrents directs. Voici comment il se positionne face à eux:

Face à ces concurrents, le Mokka se distingue par un bon niveau d'équipement et un moteur offrant un bon compromis performances/consommation. Il pèche toutefois par un volume de coffre plus restreint que certains concurrents et une habitabilité arrière moyenne.

Fiabilité et problèmes connus

Après plusieurs années de commercialisation, certains problèmes récurrents ont été identifiés sur l'Opel Mokka 1.4 Turbo:

Si vous envisagez l'achat d'un Mokka d'occasion, vérifier l'historique du véhicule est essentiel. Un rapport d'historique détaillé peut vous éviter de mauvaises surprises et vous aider à négocier le prix en connaissance de cause.

Avis des propriétaires

Coûts d'entretien

Pour minimiser ces coûts d'entretien, suivez les recommandations d'entretien suivantes:

• Contrôlez régulièrement les codes d'erreur moteur et l'état du système EGR
• Vérifiez et remplacez si nécessaire les composants électriques comme la bobine d'allumage après 50 000 km
• Préférez une huile de qualité supérieure pour protéger le turbo
• Évitez les démarrages à froid avec forte accélération
• Surveillez la consommation qui peut être un indicateur de problèmes naissants

Si vous cherchez à comparer la fiabilité de l'Opel Mokka avec d'autres modèles du segment, vous pourriez consulter notre analyse de fiabilité de l'Audi Q3 1.4 TFSI, un concurrent premium sur le même segment.

Conclusion