Opel Mokka II Électrique : Luxueuse et Innovante
Elise MarcillePartager
Spécifications techniques
Batterie
50 kWh
Puissance
136 ch
Autonomie WLTP
338 km
0-100 km/h
9.0 sec
Capacité de charge max
100 kW DC
Évaluation de la fiabilité
Notre évaluation de la fiabilité de l'Opel Mokka II Électrique se base sur les retours d'utilisateurs et les données techniques disponibles. Avec une note globale de 6/10, ce modèle présente des performances mitigées, particulièrement en ce qui concerne l'électronique.
Points forts et points faibles
Points forts
- Design athlétique et moderne, particulièrement apprécié pour son capot Vizor distinctif
- Position de conduite surélevée offrant une bonne visibilité
- Équipements de sécurité et connectivité modernes
- Habitacle spacieux malgré la taille compacte du véhicule
- Recharge rapide (30 minutes pour passer de 20% à 80% sur borne rapide)
- Écran de cockpit numérique intuitif et bien intégré
Points faibles
- Problèmes électriques fréquemment signalés par les utilisateurs
- Rappels non résolus sur certains véhicules d'occasion
- Autonomie réelle inférieure aux chiffres annoncés en conditions hivernales
- Volume de coffre limité (350 litres) par rapport à la concurrence
- Coût d'achat initial élevé comparé aux versions thermiques
- Suspension parfois ferme sur routes dégradées
Ces éléments sont corroborés par plusieurs sources, notamment La Tribune Auto qui souligne particulièrement le design moderne et le confort de conduite du véhicule.
Batterie et performances
Le Mokka électrique est équipé d'une batterie lithium-ion de 50 kWh, offrant une autonomie WLTP de 338 km. Dans des conditions réelles, cette autonomie varie entre 280 et 320 km selon les conditions de conduite et la température extérieure. La puissance de 136 ch (100 kW) permet une accélération de 0 à 100 km/h en 9,0 secondes, avec un couple immédiat caractéristique des véhicules électriques.
En termes de recharge, le Mokka accepte jusqu'à 100 kW en courant continu, permettant de récupérer 80% de la batterie en environ 30 minutes sur une borne rapide. Sur une wallbox domestique de 11 kW, comptez environ 5h30 pour une charge complète.
Design et habitabilité
L'Opel Mokka II se distingue par son design audacieux avec la face avant "Vizor", signature visuelle de la nouvelle identité Opel. Ses dimensions contenues (4,15 m de long) en font un véhicule urbain pratique, tandis que son intérieur propose une ambiance moderne avec le "Pure Panel", un double écran numérique orienté vers le conducteur.
L'habitabilité est correcte pour quatre adultes, bien que l'espace aux places arrière soit limité pour les personnes de grande taille. Le coffre offre un volume de 350 litres, légèrement inférieur à certains concurrents directs comme le Peugeot e-2008 (405 litres).
Présentation du Mokka restylé 2025
Découvrez le Mokka restylé 2025 avec focus sur ses versions électriques et hybrides, comparé au Peugeot 2008.
Coûts d'entretien
Bien que les coûts d'entretien d'un véhicule électrique soient généralement inférieurs à ceux d'un modèle thermique, il est crucial de suivre les recommandations d'entretien du constructeur et de vérifier régulièrement les éventuels rappels, comme le suggèrent plusieurs propriétaires sur les forums spécialisés.
Témoignages utilisateurs
"Très satisfait de mon Mokka électrique pour une utilisation quotidienne. L'autonomie est suffisante pour mes trajets domicile-travail, et le design attire les regards. J'ai cependant rencontré quelques soucis avec l'électronique de bord qui a nécessité deux passages en concession."
"Design extérieur et intérieur très réussi, mais déçue par l'autonomie en hiver qui chute drastiquement. Le SAV Opel a été peu réactif face à mes problèmes d'éclairage intermittent. Je recommande de bien vérifier les rappels avant achat, comme mentionné sur le site des rappels automobiles."
"Excellent SUV électrique pour un usage mixte ville/route. La recharge rapide est efficace et les aides à la conduite bien calibrées. J'ai constaté une légère dégradation de l'autonomie après deux ans, mais rien d'alarmant. La position de conduite est idéale pour les longs trajets."
Comparaison avec la concurrence
| Modèle | Puissance | Autonomie WLTP | Capacité batterie | Prix de base |
|---|---|---|---|---|
| Opel Mokka-e | 136 ch | 338 km | 50 kWh | 36 500 € |
| Peugeot e-2008 | 136 ch | 345 km | 50 kWh | 37 900 € |
| Kia e-Soul | 204 ch | 452 km | 64 kWh | 39 990 € |
| Volkswagen ID.3 | 204 ch | 425 km | 58 kWh | 39 990 € |
| Hyundai Kona Electric | 136 ch | 305 km | 39 kWh | 35 600 € |
Cette comparaison montre que le Mokka électrique se positionne dans la moyenne basse en termes d'autonomie par rapport à ses concurrents directs, mais offre un rapport équipement/prix compétitif. Sa principale concurrence vient de modèles du groupe comme le Peugeot e-2008, avec lequel il partage sa plateforme et sa motorisation.
Courbe de fiabilité selon le kilométrage
L'analyse de la fiabilité selon le kilométrage montre une dégradation progressive, avec l'apparition de problèmes électriques entre 30 000 et 60 000 km. La batterie, quant à elle, conserve généralement plus de 85% de sa capacité initiale après 100 000 km, ce qui est dans la moyenne du segment.
Infrastructure de recharge et utilisation quotidienne
Comme tout véhicule électrique, le Mokka-e nécessite un accès régulier à des infrastructures de recharge. Son chargeur embarqué triphasé de 11 kW permet une recharge complète en wallbox en 5h30 environ. Sur une prise domestique renforcée, comptez environ 15 heures pour une charge complète.
L'Opel Mokka électrique est compatible avec la majorité des réseaux de recharge publics. Sa prise Combo CCS permet d'accéder aux bornes rapides en courant continu jusqu'à 100 kW. Dans des conditions optimales, il est possible de récupérer 100 km d'autonomie en moins de 12 minutes.
Impact environnemental et durabilité
Bien que zéro émission à l'usage, l'empreinte carbone totale du Mokka électrique dépend largement de son processus de fabrication et de la source d'électricité utilisée pour la recharge. Opel a néanmoins réalisé des efforts pour réduire l'impact environnemental de la production, notamment en utilisant des matériaux recyclés dans l'habitacle.
La batterie est garantie 8 ans ou 160 000 km, avec une promesse de conserver au moins 70% de sa capacité initiale sur cette période. À terme, Opel s'engage dans des programmes de recyclage et de seconde vie pour ces batteries, contribuant à un cycle de vie plus durable.
Prix et niveaux de finition
Le Mokka électrique se décline en trois niveaux de finition principaux:
- Edition: Finition d'entrée de gamme à partir de 36 500 €
- Elegance: Finition intermédiaire à partir de 38 900 €
- GS: Finition haut de gamme à partir de 40 800 €
Ces prix sont avant déduction des éventuelles aides gouvernementales et primes locales. Notez que le bonus écologique français a été réduit ces dernières années, impactant l'attractivité financière du véhicule.
Modèles futurs et évolutions
Opel prévoit une évolution de sa gamme électrique avec notamment l'arrivée de motorisations plus performantes et efficientes. Un restylage du Mokka est prévu pour 2025, avec potentiellement une batterie de plus grande capacité et un système de recharge plus rapide.
La tendance du groupe Stellantis (maison-mère d'Opel) est de développer des plateformes 100% électriques natives, ce qui pourrait bénéficier aux futures générations du Mokka avec des autonomies supérieures à 500 km.
Conclusion
Verdict final
Un SUV électrique compact au design attrayant mais à la fiabilité perfectible
L'Opel Mokka (II) Électrique 50 kWh est un véhicule qui séduit par son style audacieux et ses équipements modernes. Cependant, les problèmes électriques récurrents et une autonomie dans la moyenne basse de sa catégorie limitent son attrait global. Il reste néanmoins un choix intéressant pour les conducteurs urbains sensibles au design et à la conduite électrique.
Avant tout achat, nous recommandons vivement de consulter l'historique complet du véhicule via notre service de rapport d'historique, particulièrement pour s'assurer que tous les rappels ont été effectués. Les modèles plus récents semblent avoir corrigé certains problèmes des premiers exemplaires, ce qui en fait potentiellement un meilleur investissement à long terme.