Opel Mokka (II) Essence 1.2: Compact et Élégant
Elise MarcillePartager
L'Opel Mokka de seconde génération représente un tournant audacieux pour la marque allemande, avec un design entièrement repensé et des technologies modernes. Le modèle équipé du moteur essence 1.2 turbo s'impose comme une option polyvalente dans le segment très concurrentiel des SUV urbains. Cette nouvelle mouture, lancée en 2021, marque une rupture nette avec son prédécesseur tant sur le plan esthétique que technique.
Spécifications techniques
Motorisation
1.2 Turbo PureTech
Puissance
130 ch
Couple
230 Nm
Transmission
BVM6/EAT8 rapports
0-100 km/h
9.2 secondes
Vitesse max
200 km/h
Consommation
6.1-6.8 L/100km
Coffre
350 litres
Évaluation de la fiabilité
Performance et maniabilité
Le moteur 1.2 PureTech turbo de l'Opel Mokka II développe une puissance de 130 chevaux et un couple de 230 Nm, ce qui lui confère des accélérations vives et une bonne réactivité en milieu urbain. Disponible avec une boîte manuelle à 6 rapports ou automatique EAT8, ce groupe motopropulseur offre un bon compromis entre performances et consommation.
Découvrez l'Opel Mokka en action
Comme on peut le constater dans cette vidéo d'essai, le moteur essence de 130 chevaux est performant, bien que légèrement bruyant, et offre une bonne expérience de conduite dynamique. La direction précise et le châssis bien calibré contribuent à une conduite agréable tant en ville que sur route.
Points forts et points faibles
Points forts
- Design moderne et distinctif avec le Vizor à l'avant
- Comportement routier dynamique et précis
- Tableau de bord numérique "Pure Panel" intuitif
- Habitacle bien fini avec des matériaux de qualité
- Bonne économie de carburant pour un SUV de ce segment
- Équipements technologiques complets (selon finition)
Points faibles
- Problèmes récurrents avec les injecteurs (code défaut PO263)
- Bouton du frein à main fragile et susceptible de se casser
- Rappel massif du moteur 1.2 PureTech en novembre 2020
- Espace aux places arrière limité pour les passagers de grande taille
- Volume de coffre inférieur à certains concurrents (350 litres)
- Bruit moteur assez présent à haut régime
Caractéristiques intérieures et confort
L'habitacle du Mokka II marque une évolution majeure par rapport à la génération précédente, avec l'intégration du "Pure Panel", un double écran numérique qui regroupe l'instrumentation et le système d'infodivertissement. La qualité des matériaux est en hausse, avec des plastiques moussés sur le haut de la planche de bord et des inserts décoratifs selon les finitions.
Les sièges avant offrent un bon maintien latéral et peuvent être équipés de fonctions de chauffage sur les finitions supérieures. L'espace aux places arrière reste correct pour un SUV de ce gabarit, bien que l'habitabilité soit inférieure à certains concurrents comme le Renault Captur. Le volume de coffre de 350 litres, extensible à 1105 litres, se situe dans la moyenne basse du segment.
Mesures de sécurité et évaluations
L'Opel Mokka II a obtenu 4 étoiles aux tests Euro NCAP, un résultat honorable mais en retrait par rapport à certains concurrents qui atteignent 5 étoiles. Le modèle est néanmoins bien équipé en matière de sécurité avec notamment :
- Freinage d'urgence automatique avec détection des piétons
- Alerte de franchissement involontaire de ligne
- Reconnaissance des panneaux de signalisation
- Surveillance des angles morts (selon finition)
- Caméra de recul et aide au stationnement
- 6 airbags de série
Coûts d'entretien
Efficacité énergétique et impact environnemental
Le moteur 1.2 turbo essence du Mokka II affiche une consommation mixte WLTP comprise entre 6,1 et 6,8 L/100 km selon la transmission et la finition choisies. Les émissions de CO2 varient de 137 à 154 g/km, ce qui place ce modèle dans une catégorie fiscale intermédiaire.
Pour améliorer l'efficacité énergétique, Opel a doté ce moteur d'un système Stop & Start de série et optimisé l'aérodynamisme du véhicule. La boîte automatique EAT8 permet également de réduire légèrement la consommation sur autoroute par rapport à la boîte manuelle dans certaines conditions de conduite.
Design extérieur et esthétique
Le design extérieur du Mokka II constitue sans doute l'un de ses principaux atouts. Adoptant le nouveau langage stylistique d'Opel, il arbore la calandre "Vizor" qui intègre les phares et s'étend sur toute la largeur de la face avant. Les lignes sont plus sculptées et dynamiques que celles de son prédécesseur, avec un profil coupé qui lui confère une allure plus sportive.
Disponible en plusieurs teintes, dont certaines bi-tons avec toit contrasté sur les finitions supérieures, le Mokka II peut être équipé de jantes allant de 16 à 18 pouces selon les versions. Les feux arrière à LED contribuent à moderniser sa signature lumineuse et à affirmer son caractère contemporain.
Technologies et système d'infodivertissement
Le système d'infodivertissement du Mokka II repose sur un écran tactile de 7 ou 10 pouces selon les finitions, complété par un tableau de bord numérique de 7 à 12 pouces. Ce dispositif baptisé "Pure Panel" est compatible avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil, et intègre la navigation connectée sur les versions haut de gamme.
Les technologies disponibles comprennent également :
- Chargeur de smartphone par induction
- Système audio 6 haut-parleurs
- Services connectés OpelConnect (selon version)
- Phares Matrix LED adaptatifs
- Clé mains libres et démarrage sans clé
Comparaison avec la concurrence
| Modèle | Puissance | Consommation | Volume coffre | Prix de base | Fiabilité |
|---|---|---|---|---|---|
| Opel Mokka 1.2 Turbo | 130 ch | 6.1-6.8 L/100km | 350 L | ~24 500€ | 6/10 |
| Peugeot 2008 1.2 PureTech | 130 ch | 6.0-6.7 L/100km | 405 L | ~25 500€ | 6/10 |
| Renault Captur TCe 130 | 130 ch | 5.9-6.6 L/100km | 422-536 L | ~24 900€ | 7/10 |
| Volkswagen T-Roc 1.0 TSI | 110 ch | 6.0-6.5 L/100km | 445 L | ~26 500€ | 7.5/10 |
Témoignages utilisateurs
"Très satisfait de mon Mokka 1.2 Turbo 130 ch en finition GS Line. La voiture est dynamique et bien équipée, avec une consommation raisonnable en usage mixte (environ 6,5L/100km). Seul bémol : j'ai dû passer au garage pour un problème d'injecteur au bout de 15 000 km, heureusement pris en charge sous garantie."
"Design extérieur très réussi et intérieur moderne avec le double écran. Cependant, j'ai été déçue par l'espace aux places arrière et le volume du coffre limité. La fiabilité n'est pas au rendez-vous : déjà deux passages en atelier pour des problèmes électroniques. Le rapport qualité-prix n'est pas optimal."
"Après deux ans et 40 000 km, je suis globalement satisfait. Le moteur est dynamique et la tenue de route excellente. Le design ne laisse pas indifférent et l'équipement est complet. J'ai néanmoins rencontré un problème avec le frein à main électronique dont le bouton s'est cassé. Consommation correcte autour de 6,2L/100km en usage mixte."
Courbe de fiabilité selon le kilométrage
Entretien et garantie
L'Opel Mokka II bénéficie d'une garantie constructeur de 2 ans kilométrage illimité, extensible en option. L'intervalle d'entretien recommandé est de 15 000 km ou 1 an. Compte tenu des problèmes identifiés sur le moteur 1.2 PureTech, il est fortement conseillé de respecter scrupuleusement le calendrier d'entretien et de vérifier régulièrement les codes défauts liés aux injecteurs.
Il est important de noter que ce moteur a fait l'objet d'un rappel massif en novembre 2020, concernant plus de 500 000 véhicules au niveau mondial. Les propriétaires devraient s'assurer que leur véhicule a bien bénéficié des mises à jour et correctifs associés à ce rappel.
Pour une analyse comparative, vous pouvez consulter notre article sur la fiabilité de l'Opel Corsa D Essence 1.2, qui partage certaines caractéristiques techniques avec le Mokka.
Conclusion
Verdict final
L'Opel Mokka II Essence 1.2 offre un design attrayant et des performances correctes, mais sa fiabilité reste moyenne.
L'Opel Mokka II Essence 1.2 se distingue par son design audacieux et moderne, une rupture bienvenue avec la première génération. Son moteur 1.2 Turbo de 130 ch offre des performances satisfaisantes pour un usage quotidien, avec une consommation raisonnable. L'habitacle moderne avec le "Pure Panel" constitue également un point fort, tout comme les technologies embarquées sur les finitions supérieures.
Cependant, la fiabilité reste le point d'interrogation majeur de ce modèle, avec des problèmes récurrents au niveau des injecteurs et un historique de rappel pour le moteur 1.2 PureTech. Avant tout achat, nous recommandons vivement de vérifier l'historique d'entretien du véhicule et de s'assurer que les corrections liées aux rappels ont été effectuées. Pour une tranquillité d'esprit supplémentaire, consultez notre service de rapport d'historique de véhicule qui peut révéler d'éventuels problèmes non déclarés.
En conclusion, si le design et l'équipement sont vos priorités et que vous êtes prêt à accepter quelques risques de fiabilité, le Mokka II Essence 1.2 peut être un choix intéressant. Pour les acheteurs privilégiant la fiabilité à long terme, certains concurrents comme le Volkswagen T-Roc pourraient constituer des alternatives plus sûres.