Opel Zafira Tourer C Diesel 2.0 CDTI en Détail
Elise MarcillePartager
Spécifications techniques
Motorisation
2.0 CDTI Diesel
Puissance
110-195 ch
Couple
300-400 Nm
Capacité
7 places
Volume coffre
152-1860 litres
Production
2011-2019 années
Le moteur 2.0 CDTI en détail
Le moteur diesel 2.0 CDTI équipant l'Opel Zafira Tourer (C) se décline en plusieurs versions de puissance, allant de 110 à 195 chevaux selon l'année et la finition. Cette motorisation utilise la technologie common rail avec injection directe à rampe commune et turbocompresseur à géométrie variable. Les versions les plus récentes intègrent également un système AdBlue pour répondre aux normes d'émissions Euro 6, réduisant significativement les rejets d'oxydes d'azote (NOx).
Le bloc moteur en fonte et la culasse en aluminium offrent une bonne résistance thermique et mécanique, tandis que le système de distribution par chaîne vise à limiter les interventions d'entretien. Avec un couple généreux disponible dès les bas régimes (généralement entre 300 et 400 Nm selon la version), ce moteur permet une conduite souple en toutes circonstances, particulièrement appréciable en charge ou sur autoroute.
Performances et efficacité
Selon la version, le Zafira Tourer 2.0 CDTI propose des performances honorables avec un 0 à 100 km/h abattu en 9 à 11 secondes pour les versions de 130 à 170 ch. La vitesse maximale varie entre 190 et 215 km/h. L'efficacité énergétique constitue l'un des points forts de cette motorisation, avec une consommation mixte annoncée entre 4,5 et 5,5 litres aux 100 km selon les versions et le type de transmission. En conditions réelles, les utilisateurs rapportent souvent une consommation légèrement supérieure, tournant autour de 5,5 à 6,5 litres en usage mixte.
La boîte manuelle à 6 rapports équipe la majorité des modèles, mais certaines versions haut de gamme proposent également une transmission automatique. Sur route, le couple généreux du moteur diesel permet des reprises convaincantes, bien que certains utilisateurs notent un léger temps de réponse du turbo à bas régime.
Intérieur et confort
L'habitacle du Zafira Tourer (C) se distingue par sa modularité exceptionnelle grâce au système Flex7. La configuration standard à 7 places peut être facilement modifiée pour privilégier l'espace de chargement ou le confort des passagers. Les sièges de la deuxième rangée peuvent coulisser individuellement, s'incliner ou se replier, offrant une flexibilité rarement égalée dans cette catégorie.
Vidéo de présentation du Zafira Tourer
La qualité des matériaux varie selon les finitions, avec des plastiques durs sur les versions d'entrée de gamme et des textures plus agréables sur les modèles haut de gamme. L'isolation phonique, particulièrement importante sur un diesel, est globalement satisfaisante avec un niveau sonore contenu à vitesse de croisière. Le confort de suspension constitue l'un des points forts du véhicule, absorbant efficacement les irrégularités de la chaussée malgré la masse conséquente du véhicule.
Sécurité et équipements
L'Opel Zafira Tourer (C) a obtenu 5 étoiles aux tests Euro NCAP lors de son lancement, avec de bons scores en protection des adultes (94%) et des enfants (83%). Le véhicule dispose d'une structure renforcée et de nombreux systèmes de sécurité passive et active.
Selon les finitions, on retrouve des équipements comme le régulateur de vitesse adaptatif, l'alerte de franchissement de ligne, la reconnaissance des panneaux de signalisation, l'assistance au stationnement et le système d'éclairage adaptatif AFL+. Le système Opel Eye, disponible sur certaines versions, intègre une caméra frontale qui améliore la sécurité active en surveillant la route et les obstacles potentiels.
Analyse de fiabilité
Points forts
- Confort et tenue de route exceptionnels pour un monospace
- Consommation raisonnable pour un véhicule de cette taille
- Durabilité générale du moteur avec un entretien approprié
- Flexibilité intérieure avec le système Flex7
- Équipements de sécurité complets sur les versions supérieures
- Valeur résiduelle relativement stable
Points faibles
- Problèmes récurrents avec le volant moteur bi-masse
- Dysfonctionnements du système AdBlue (voyant moteur)
- Fuites d'air entre le turbo et le catalyseur
- Fragilité de la peinture, particulièrement en rouge
- Bruits parasites fréquemment signalés
- Coûts d'entretien relativement élevés
Coûts d'entretien
Pour garantir la longévité de votre Zafira Tourer Diesel, il est recommandé de procéder à une vérification complète de l'historique du véhicule avant achat, surtout pour les modèles d'occasion qui pourraient avoir connu des problèmes antérieurs. Un entretien préventif régulier tous les 15 000 à 20 000 km est fortement conseillé, comprenant les changements d'huile et de filtres.
Témoignages et avis d'utilisateurs
"Après 120 000 km au compteur, je reste globalement satisfait de mon Zafira 2.0 CDTI 170ch. Confortable, spacieux et relativement sobre (6,2L/100km en moyenne). J'ai néanmoins dû remplacer le volant bi-masse à 95 000 km, une panne coûteuse mais apparemment fréquente sur ce modèle. Le système AdBlue m'a également causé quelques soucis avec des voyants qui s'allument sans raison."
"Parfait pour notre famille de 5 personnes, avec un coffre généreux même en configuration 7 places. Consommation raisonnable autour de 5,8L/100km sur longs trajets. Par contre, j'ai eu plusieurs problèmes avec la peinture qui s'écaille sur les bords de portes et un problème récurrent de bruit de suspension que mon garagiste n'arrive pas à régler définitivement."
"Véhicule fiable dans l'ensemble après 185 000 km, principalement sur autoroute. J'apprécie particulièrement le confort des sièges et la tenue de route pour un véhicule de cette taille. J'ai dû changer l'embrayage à 140 000 km et réparer une fuite d'air au niveau du turbo. La consommation reste stable autour de 6L/100km, ce qui est très correct."
Selon les avis recueillis sur Fiches Auto, la majorité des utilisateurs apprécient le confort et l'espace intérieur du Zafira Tourer, tout en pointant quelques problèmes récurrents comme le volant bi-masse ou les systèmes électroniques. Les discussions sur le Forum Opel confirment ces tendances, avec de nombreux propriétaires partageant leurs expériences et solutions aux problèmes courants.
Comparaison avec la concurrence
| Modèle | Motorisation | Puissance (ch) | Consom. mixte (L/100km) | Volume coffre (L) | Fiabilité |
|---|---|---|---|---|---|
| Opel Zafira Tourer 2.0 CDTI | 2.0L Diesel | 130-170 | 5.0-6.2 | 152-1860 | 6/10 |
| Volkswagen Touran TDI | 2.0L Diesel | 115-150 | 4.8-5.8 | 137-1857 | 7/10 |
| Renault Grand Scénic dCi | 1.6L Diesel | 130-160 | 4.6-5.4 | 189-1901 | 6.5/10 |
| Ford S-Max TDCi | 2.0L Diesel | 120-180 | 5.2-6.5 | 285-2020 | 6.5/10 |
| Citroën Grand C4 Picasso BlueHDi | 1.6-2.0L Diesel | 120-150 | 4.5-5.8 | 165-1843 | 5.5/10 |
Comparé à ses concurrents, l'Opel Zafira Tourer se distingue par son rapport espace/encombrement favorable et son confort de suspension, mais perd quelques points en matière de fiabilité face au Volkswagen Touran. Le Grand Scénic de Renault propose une meilleure efficience énergétique avec son moteur 1.6 dCi, tandis que le Ford S-Max offre un comportement plus dynamique mais une consommation légèrement supérieure.
Évolution de la fiabilité selon le kilométrage
L'analyse des données recueillies sur L'Argus et Caradisiac montre une dégradation progressive de la fiabilité avec l'âge et le kilométrage. C'est entre 90 000 et 120 000 km que surviennent généralement les problèmes de volant bi-masse, tandis que les fuites d'air et les dysfonctionnements d'AdBlue peuvent apparaître plus tôt. Si vous envisagez l'achat d'un modèle d'occasion, il est vivement recommandé de comparer les différents outils de vérification d'historique pour éviter de mauvaises surprises.
Conclusion
Évaluation finale
L'Opel Zafira Tourer (C) Diesel 2.0 CDTI offre un bon compromis entre espace, confort et performances. Malgré quelques faiblesses en matière de fiabilité sur le long terme, ce monospace reste un choix judicieux pour les familles à la recherche d'un véhicule polyvalent, à condition d'être vigilant sur l'entretien.
Le moteur 2.0 CDTI se révèle robuste dans l'ensemble, mais certains problèmes spécifiques comme le volant bi-masse ou le système AdBlue méritent une attention particulière. Pour un achat en toute sérénité, privilégiez les modèles avec un historique d'entretien complet et régulier, idéalement réalisé dans le réseau Opel.
Si vous recherchez un monospace diesel confortable avec une bonne capacité de chargement et des coûts d'utilisation raisonnables, le Zafira Tourer mérite votre attention. Cependant, pour une utilisation dépassant les 150 000 km, prévoyez un budget d'entretien plus conséquent pour faire face aux potentielles défaillances mécaniques.