Peugeot 2008 I Essence 1.2 PureTech : Analyse Complète
Elise MarcillePartager
Spécifications techniques du moteur 1.2 PureTech
Motorisation
1.2 PureTech 3 cylindres
Puissance
82 à 130 ch
Couple
118 à 230 Nm
Consommation mixte
4.9 à 5.5 L/100km
Le moteur 1.2 PureTech qui équipe la Peugeot 2008 I est disponible en plusieurs niveaux de puissance (82, 110 et 130 chevaux). Cette motorisation à trois cylindres représente un excellent compromis entre performance et sobriété. Sa conception vise à réduire les émissions de CO2 tout en conservant un caractère dynamique, apprécié dans un véhicule de cette catégorie. La version 110 chevaux, notamment, offre un équilibre particulièrement intéressant pour un usage quotidien.
Design et caractéristiques intérieures
Le style extérieur de la Peugeot 2008 I adopte les codes SUV avec une garde au sol rehaussée et une silhouette robuste, tout en conservant des dimensions contenues (4,16 m de longueur). Sa face avant arbore la signature lumineuse caractéristique de Peugeot avec des projecteurs félins et une calandre distinctive. Les barres de toit et les protections de bas de caisse renforcent son caractère baroudeur.
À l'intérieur, on retrouve le concept i-Cockpit de Peugeot avec un petit volant, des compteurs surélevés et une console centrale orientée vers le conducteur. Cette architecture, parfois controversée, offre une position de conduite unique sur le segment. L'habitabilité est correcte pour un véhicule de cette catégorie, bien que l'espace aux places arrière reste limité pour les passagers de grande taille. Le coffre propose un volume de 360 litres, extensible à 1.194 litres une fois les sièges rabattus.
Découvrez la Peugeot 2008 en action
Cette vidéo présente un essai de conduite du Peugeot 2008 avec le moteur 1.2 PureTech, mettant en avant ses performances et sa consommation.
Évaluation de la fiabilité
Points forts et points faibles
Points forts
- Design extérieur distinctif et attrayant
- Position de conduite originale avec l'i-Cockpit
- Bon compromis entre confort et tenue de route
- Motorisation dynamique pour un SUV compact
- Volume de coffre convenable pour le segment
- Consommation raisonnable en usage normal
Points faibles
- Usure accélérée et risque de casse moteur
- Pannes électroniques fréquentes
- Augmentation de la consommation avec l'âge
- Habitabilité arrière limitée
- Position de conduite qui ne convient pas à tous
- Problèmes de performance au fil du temps
Problèmes connus du moteur 1.2 PureTech
D'après plusieurs sources spécialisées comme Pif Auto, le moteur 1.2 PureTech présente certains points de vigilance. Une conception visant à réduire le bruit peut paradoxalement entraîner une usure prématurée, augmentant le risque de casse moteur. Garage Français signale également des pannes électroniques, dont certaines ont heureusement été corrigées par des rappels et mises à jour logicielles.
Selon des données recueillies par L'Argus, environ 20% des utilisateurs ont noté une hausse de la consommation de carburant, souvent liée à des problèmes avec les injecteurs. Des baisses de performance peuvent également apparaître au fil du temps, attribuables à des modifications de l'injection ou du système électronique.
Coûts d'entretien
Recommandations d'entretien essentielles
Pour optimiser la durée de vie de votre Peugeot 2008 I équipée du moteur 1.2 PureTech, Authentic Roads recommande de suivre scrupuleusement les entretiens périodiques. Il est également crucial d'utiliser des pièces de qualité, en optant toujours pour des pièces d'origine et des liquides conformes aux normes du fabricant.
La surveillance régulière de la consommation de carburant constitue un indicateur précieux pour anticiper d'éventuels problèmes. Une augmentation soudaine peut signaler un dysfonctionnement des injecteurs ou du système d'admission. Avant d'acheter un modèle d'occasion, n'hésitez pas à consulter un rapport d'historique complet pour vous assurer que l'entretien a été correctement suivi.
Expérience de conduite et maniabilité
Au volant, la Peugeot 2008 I avec son moteur 1.2 PureTech offre une expérience intéressante. Le petit volant associé à une direction précise procure une sensation d'agilité, particulièrement appréciable en milieu urbain. La position de conduite surélevée offre une bonne visibilité, bien que la lunette arrière relativement petite limite la vision vers l'arrière.
Sur route, le châssis équilibré permet un bon compromis entre confort et tenue de route. Les suspensions absorbent convenablement les irrégularités sans compromettre le comportement dynamique. Le moteur 1.2 PureTech, surtout dans ses versions 110 et 130 chevaux, délivre des performances honorables avec un couple disponible dès les bas régimes, facilitant les relances et dépassements.
Témoignages d'utilisateurs
"Ma 2008 1.2 PureTech 110ch me donne satisfaction au quotidien. Agréable à conduire, suffisamment spacieuse pour mes besoins et économe en carburant. J'ai toutefois connu quelques soucis électroniques qui ont nécessité des passages en concession."
"Points positifs pour le style et le comportement routier. En revanche, j'ai constaté une augmentation progressive de la consommation et plusieurs voyants se sont allumés après 60.000 km. L'entretien devient plus coûteux avec l'âge."
"Très satisfait de ma 2008 PureTech 130. Vive, confortable et assez économique pour un SUV. L'i-Cockpit est déroutant les premiers jours mais devient un vrai plus à l'usage. Aucun problème majeur à signaler hormis un voyant moteur capricieux."
Comparaison avec la concurrence
| Modèle | Motorisation | Puissance | Consommation mixte | Volume coffre | Note fiabilité |
|---|---|---|---|---|---|
| Peugeot 2008 I | 1.2 PureTech | 110 ch | 5.1 L/100km | 360 L | 6/10 |
| Renault Captur I | 1.2 TCe | 120 ch | 5.4 L/100km | 377 L | 6.5/10 |
| Opel Mokka | 1.4 Turbo | 140 ch | 6.0 L/100km | 356 L | 7/10 |
| Nissan Juke I | 1.2 DIG-T | 115 ch | 5.6 L/100km | 354 L | 7/10 |
Face à ses concurrents directs comme le Renault Captur, l'Opel Mokka ou le Nissan Juke, la Peugeot 2008 I se distingue par son design original et son habitacle futuriste. En revanche, sa fiabilité est légèrement en retrait par rapport à certains rivaux comme l'Opel Mokka ou le Nissan Juke. Si vous êtes intéressé par cette catégorie de véhicules, vous pourriez également consulter notre analyse de la Peugeot 208 II équipée du même moteur.
Courbe de fiabilité par kilométrage
On constate une dégradation progressive de la fiabilité avec l'âge et le kilométrage. Les premiers problèmes significatifs apparaissent généralement après 60.000 km, avec une accentuation notable au-delà de 90.000 km, notamment concernant le moteur et l'électronique.
Conclusion
La Peugeot 2008 I Essence 1.2 PureTech se positionne comme un choix correct sur le segment des SUV urbains, offrant un design distinctif et une expérience de conduite plaisante, mais avec quelques réserves concernant sa fiabilité à long terme.
Cette première génération du Peugeot 2008 avec son moteur 1.2 PureTech présente des qualités indéniables : un style séduisant, un habitacle original avec l'i-Cockpit, un bon agrément de conduite et des performances honorables. La motorisation essence PureTech, récompensée par plusieurs prix, offre un bon équilibre entre dynamisme et sobriété.
Néanmoins, la fiabilité reste le point faible de cette motorisation, avec des problèmes récurrents qui peuvent affecter l'expérience de possession, particulièrement après 60.000 km. Pour ceux qui envisagent l'achat d'un modèle d'occasion, une attention particulière doit être portée à l'historique d'entretien et à l'état général du véhicule. Un budget pour d'éventuelles réparations est à prévoir, surtout pour les exemplaires les plus kilométrés.
En définitive, la Peugeot 2008 I Essence 1.2 PureTech peut constituer un bon choix pour ceux qui privilégient le style et les sensations de conduite, à condition d'être bien informé sur ses faiblesses potentielles et de prévoir un entretien rigoureux.