Renault Clio IV Diesel 1.5 dCi: Performances et Design
Elise MarcillePartager
Spécifications techniques du moteur 1.5 dCi
Motorisation
1.5 dCi diesel
Puissance
75 à 110 ch
Couple
200 à 260 Nm
Consommation moyenne
3.3 à 4.1 L/100km
Émissions CO2
85 à 108 g/km
Volume coffre
300 litres
Poids
1150 à 1204 kg
Vitesse max
167 à 190 km/h
Performance et efficacité
Le moteur 1.5 dCi de la Renault Clio IV se démarque particulièrement par son excellent rapport entre performances et consommation. Même dans sa version 90 chevaux, le couple disponible dès les bas régimes (220 Nm) permet des reprises confortables et une conduite agréable en toutes circonstances.
En ville, la Clio IV dCi se montre vive et réactive, tandis que sur route, elle offre suffisamment de ressources pour effectuer des dépassements en sécurité. Sa consommation extrêmement raisonnable (souvent inférieure à 4L/100km en usage mixte) en fait une option économique pour les gros rouleurs.
La légendaire durabilité du moteur 1.5 dCi
Cette vidéo témoigne de l'exceptionnelle longévité du bloc diesel 1.5 dCi, souvent considéré comme "increvable" par les professionnels du secteur et capable de franchir le cap symbolique du million de kilomètres avec un entretien approprié.
Évaluation de la fiabilité
Points forts et points faibles
Points forts
- Moteur 1.5 dCi extrêmement fiable et endurant
- Consommation très basse (3.3 à 4.1L/100km)
- Bonne ergonomie intérieure et finition améliorée
- Volume de coffre convenable pour une citadine (300L)
- Coûts d'entretien relativement modérés
- Bonne conservation de la valeur résiduelle
Points faibles
- Infiltrations d'eau dans le coffre fréquemment signalées
- Usure prématurée des disques de frein
- Problèmes de boîte automatique sur certains modèles
- Fuites potentielles au niveau du thermostat
- Manques de finition (bruits d'air, absence de caches plastiques)
- Système multimédia parfois lent et peu réactif
Coûts d'entretien
Témoignages propriétaires
"Ma Clio IV 1.5 dCi 90ch a aujourd'hui plus de 165.000 km et n'a jamais connu de panne majeure. La consommation est toujours aussi basse (4L/100km en moyenne). Seul bémol, les disques de frein avant ont dû être changés deux fois et j'ai eu une infiltration d'eau dans le coffre que j'ai dû faire réparer. Pour le reste, c'est une voiture économique et fiable."
"Excellente petite voiture qui ne consomme presque rien. Je fais principalement de la ville et un peu d'autoroute et je tourne à 3.8L/100km. L'intérieur est bien fini pour cette gamme de prix et le coffre est suffisant pour nos besoins. Aucun souci mécanique à signaler pour le moment, juste quelques bruits de plastique qui apparaissent avec le temps."
"Bon moteur très économique et qui tient bien la distance, mais plusieurs défauts ennuyeux: infiltrations d'eau récurrentes dans le coffre, boîte automatique qui donne des à-coups à froid, et système multimédia qui rame. Pour le reste, elle remplit son rôle de voiture économique et relativement confortable. J'ai dû remplacer le thermostat à 180.000 km suite à une fuite."
Comparaison avec la concurrence
| Modèle | Puissance | Consommation | Volume coffre | Note fiabilité |
|---|---|---|---|---|
| Renault Clio IV 1.5 dCi | 75-110 ch | 3.3-4.1 L | 300 L | 7/10 |
| Peugeot 208 1.6 BlueHDi | 75-120 ch | 3.5-4.3 L | 285 L | 6.5/10 |
| Volkswagen Polo 1.4 TDI | 75-105 ch | 3.4-4.2 L | 280 L | 7.5/10 |
| Ford Fiesta 1.5 TDCi | 75-95 ch | 3.5-4.0 L | 290 L | 6.5/10 |
| Opel Corsa 1.3 CDTI | 75-95 ch | 3.7-4.2 L | 285 L | 6/10 |
Évolution de la fiabilité selon le kilométrage
Recommandations d'entretien essentielles
Pour maintenir votre Renault Clio IV 1.5 dCi en parfait état et éviter les problèmes courants, voici quelques recommandations essentielles:
- Vérifier régulièrement l'étanchéité du coffre pour prévenir les infiltrations d'eau
- Respecter scrupuleusement les intervalles de vidange (15.000 km ou 1 an)
- Remplacer la courroie de distribution entre 120.000 et 160.000 km
- Contrôler régulièrement l'état des disques et plaquettes de frein
- Surveiller le système de refroidissement et le thermostat aux alentours de 150.000 km
- Vérifier la boîte automatique et son huile tous les 60.000 km
- Nettoyer régulièrement la vanne EGR pour éviter son encrassement
Une vérification complète de l'historique du véhicule est fortement recommandée avant l'achat d'une Clio IV d'occasion pour s'assurer qu'elle a bénéficié d'un entretien régulier.
Conclusion
La Renault Clio IV Diesel 1.5 dCi représente un excellent choix sur le marché de l'occasion pour ceux qui recherchent une citadine économique et globalement fiable.
Le moteur 1.5 dCi est la véritable force de cette Clio IV, avec une réputation méritée de robustesse et de longévité. Sa consommation remarquablement basse en fait une option très économique pour les gros rouleurs. La voiture offre également un bon niveau de confort et d'équipement pour sa catégorie.
Cependant, certains défauts récurrents comme les infiltrations d'eau dans le coffre, l'usure prématurée des freins ou les problèmes de boîte automatique viennent ternir ce tableau. Par ailleurs, la qualité de fabrication et les finitions ne rivalisent pas avec certains concurrents allemands.
Pour plus d'informations sur la fiabilité de ce modèle, vous pouvez consulter notre guide complet sur la fiabilité de la Renault Clio 1.5 dCi.
En définitive, en choisissant un exemplaire bien entretenu et en restant vigilant sur les points faibles mentionnés, la Clio IV 1.5 dCi peut s'avérer être une compagne fidèle pour de nombreuses années, capable de parcourir plusieurs centaines de milliers de kilomètres sans souci majeur.