Volkswagen Passat B8 SW Diesel 2.0 TDI : Performance et Confort
Elise MarcillePartager
Spécifications techniques
Moteur
2.0 TDI Diesel
Puissance
150-240 ch
Couple
340-500 Nm
Transmission
Manuelle/DSG 6-7 vitesses
Volume de coffre
650-1780 litres
Consommation moyenne
4.1-5.4 L/100km
Le moteur 2.0 TDI en détail
Le moteur 2.0 TDI équipant la Passat B8 SW est proposé en plusieurs niveaux de puissance allant de 150 à 240 chevaux. Cette motorisation diesel bénéficie de la technologie Common Rail avec injection directe, garantissant un équilibre optimal entre performances et consommation. Le bloc est couplé soit à une boîte manuelle à 6 rapports, soit à la réputée transmission automatique à double embrayage DSG à 6 ou 7 vitesses selon les versions.
Les versions 150 ch et 190 ch sont les plus courantes sur le marché et offrent un excellent compromis. La variante BiTDI de 240 ch, quant à elle, est associée à la transmission intégrale 4Motion pour une expérience de conduite plus sportive. Cette diversité permet à chaque conducteur de trouver la configuration qui correspond le mieux à ses besoins et à son style de conduite.
Présentation et problèmes courants de la Volkswagen Passat B8
Performances et maniabilité
La Passat B8 SW 2.0 TDI impressionne par son comportement routier équilibré. Les différentes versions du moteur 2.0 TDI offrent des accélérations convaincantes, avec un 0 à 100 km/h abattu en 8,6 secondes pour la version 150 ch, et seulement 6,3 secondes pour la puissante BiTDI de 240 ch. La reprise est particulièrement remarquable grâce au couple généreux disponible dès les bas régimes.
En matière de maniabilité, la Passat B8 SW bénéficie d'un châssis bien calibré qui lui confère une tenue de route sécurisante et précise. La direction, bien que légère à basse vitesse pour faciliter les manœuvres urbaines, offre un ressenti plus ferme à haute vitesse pour plus de précision. Le système de suspension adaptative DCC (Dynamic Chassis Control), disponible en option, permet d'ajuster la fermeté des amortisseurs selon le mode de conduite choisi (Comfort, Normal ou Sport).
Efficacité énergétique et émissions
Le moteur 2.0 TDI de la Passat B8 SW se distingue par son efficience remarquable. La version 150 ch affiche une consommation mixte homologuée de seulement 4,1 L/100 km, tandis que la version 190 ch consomme environ 4,6 L/100 km. Même la puissante version BiTDI de 240 ch reste raisonnable avec une consommation d'environ 5,4 L/100 km.
En matière d'émissions de CO2, les valeurs oscillent entre 107 g/km pour la version la plus économe et 140 g/km pour la plus puissante. Ces chiffres respectent les normes Euro 6 en vigueur lors de la commercialisation du modèle. La Passat B8 SW 2.0 TDI est équipée d'un système SCR (Réduction Catalytique Sélective) avec réservoir d'AdBlue, contribuant significativement à la réduction des émissions d'oxydes d'azote (NOx).
Confort intérieur et caractéristiques
L'habitacle de la Passat B8 SW se distingue par sa qualité de fabrication et son ergonomie soignée. Les matériaux utilisés sont de grande qualité avec des inserts en aluminium brossé ou en bois selon les finitions. L'insonorisation est particulièrement travaillée, limitant efficacement les bruits de roulement et les vibrations du moteur diesel.
L'espace à bord est généreux, avec une attention particulière portée au confort des passagers arrière qui bénéficient d'un dégagement aux jambes exemplaire. Le coffre offre une capacité de 650 litres, extensible à 1780 litres avec les sièges rabattus, plaçant la Passat SW parmi les références de sa catégorie en termes de praticité. Des équipements comme les sièges ergonomiques avec fonction massage (ErgoComfort) et la climatisation tri-zone renforcent encore le niveau de confort.
Sécurité et évaluations
La Volkswagen Passat B8 a obtenu les 5 étoiles aux tests Euro NCAP, avec d'excellents scores dans toutes les catégories. Le véhicule est équipé de série de nombreux systèmes de sécurité passive et active, incluant l'ESP, l'aide au freinage d'urgence, le système de surveillance de la pression des pneus, et plusieurs airbags.
Les versions les mieux équipées disposent également de technologies avancées comme le régulateur de vitesse adaptatif, l'assistant de maintien dans la voie, la détection d'angle mort, le système de freinage automatique d'urgence avec détection des piétons, et l'assistant aux manœuvres de stationnement. Ces équipements contribuent à faire de la Passat B8 SW une des voitures les plus sûres de sa catégorie.
Technologies et infodivertissement
La Passat B8 SW propose un niveau technologique élevé. Le système d'infodivertissement est centré autour d'un écran tactile de 6,5 à 9,2 pouces selon les versions, compatible avec Apple CarPlay et Android Auto. Le système de navigation Discover Pro haut de gamme offre une cartographie 3D et des mises à jour en temps réel.
Une des innovations majeures est le Digital Cockpit (tableau de bord numérique entièrement personnalisable) qui remplace les compteurs analogiques traditionnels sur les finitions supérieures. D'autres équipements high-tech comme l'affichage tête haute, le système audio premium Dynaudio, et la recharge sans fil pour smartphone complètent l'offre technologique.
Comparaison avec les concurrents
| Modèle | Puissance (ch) | Couple (Nm) | Consommation (L/100km) | Volume coffre (L) | Prix neuf (approximatif) |
|---|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Passat B8 SW 2.0 TDI | 150-240 | 340-500 | 4.1-5.4 | 650-1780 | 38 000 - 55 000 € |
| Audi A4 Avant 2.0 TDI | 150-204 | 320-400 | 4.2-5.0 | 505-1510 | 42 000 - 60 000 € |
| BMW Série 3 Touring 2.0d | 150-190 | 320-400 | 4.3-5.1 | 500-1500 | 45 000 - 62 000 € |
| Mercedes Classe C Break 220d | 170-194 | 400-420 | 4.5-5.2 | 490-1510 | 46 000 - 63 000 € |
| Peugeot 508 SW 2.0 BlueHDi | 160-180 | 370-400 | 4.3-5.0 | 530-1780 | 36 000 - 50 000 € |
Évaluation de la fiabilité
Points forts et points faibles
Points forts
- Confort et habitabilité exceptionnels
- Performances du moteur, surtout en 150 ch et plus
- Excellente insonorisation et finition de qualité
- Volume de coffre généreux et modulable
- Équipements technologiques de pointe
- Efficience remarquable pour un break de cette taille
Points faibles
- Pompe à eau fragile, sujette aux fuites
- Vanne EGR qui s'encrasse facilement
- Injecteurs sensibles et potentiellement problématiques
- Volant moteur peu endurant sur les premières versions
- Coût d'entretien relativement élevé
Coûts d'entretien et réparations
Avis utilisateurs et expériences
"Ma Passat SW 2.0 TDI 150ch est un excellent compromis confort/performances. Consommation raisonnable autour de 5,5L/100km en usage mixte. J'ai dû remplacer la pompe à eau à 80 000 km, mais sinon aucun problème majeur. Idéale pour les longs trajets avec la famille."
"Excellente voiture pour un usage professionnel intensif. Le coffre est gigantesque, le confort exemplaire même après 3h de route. Le moteur 190ch est vif et sobre. Seul bémol : le coût d'entretien chez le concessionnaire qui reste élevé."
"Véhicule confortable et bien équipé, mais j'ai rencontré des problèmes avec la vanne EGR dès 40 000 km et récemment des soucis d'injecteurs. Le SAV Volkswagen est efficace mais les réparations coûteuses. Dommage car la voiture est par ailleurs excellente."
Courbe de fiabilité selon le kilométrage
Recommandations d'entretien essentielles
Pour maintenir votre Volkswagen Passat B8 SW 2.0 TDI en bon état, quelques recommandations s'imposent :
- Vérification régulière de la pompe à eau : Effectuez un contrôle visuel périodique pour détecter d'éventuelles fuites, ce composant étant connu pour sa fragilité. Les rapports de fiabilité montrent que c'est l'un des points faibles les plus courants.
- Entretien du système EGR : Pour éviter l'encrassement de la vanne EGR, privilégiez une conduite régulière sur autoroute et envisagez un nettoyage préventif tous les 60 000 km.
- Surveillance des injecteurs : Soyez attentif aux signes de dysfonctionnement (ralenti irrégulier, baisse de puissance) et n'hésitez pas à faire diagnostiquer le système d'injection au moindre doute.
- Vidange régulière : Respectez scrupuleusement les intervalles de vidange d'huile (15 000 km maximum) avec une huile de qualité répondant aux spécifications VW.
- Remplacement de la courroie de distribution : Prévoyez cette intervention majeure entre 120 000 et 150 000 km, ou tous les 5 ans.
Pour connaître l'historique complet d'un véhicule d'occasion, n'hésitez pas à consulter un rapport d'historique détaillé qui pourra vous informer sur d'éventuels problèmes passés.
Impact environnemental et réglementations
La Volkswagen Passat B8 SW 2.0 TDI respecte les normes d'émission Euro 6 grâce à son système de traitement des gaz d'échappement comprenant un catalyseur, un filtre à particules et un système SCR avec AdBlue. Ce dernier permet de réduire significativement les émissions d'oxydes d'azote (NOx).
Il convient toutefois de noter que le coût écologique de ce véhicule diesel ne se limite pas à ses émissions à l'échappement. La production d'AdBlue et le recyclage des filtres à particules constituent également des aspects à considérer dans l'évaluation de son impact environnemental global.
La Passat B8 SW 2.0 TDI peut accéder aux zones à faibles émissions (ZFE) dans la plupart des grandes villes européennes, mais il est conseillé de vérifier les réglementations locales qui évoluent constamment. Pour comparer avec d'autres modèles de la marque, vous pouvez consulter notre analyse de la Volkswagen Golf VII Diesel 2.0 TDI, qui partage le même bloc moteur.
Conclusion
La Volkswagen Passat B8 SW 2.0 TDI est un break de qualité offrant un excellent rapport habitabilité/performances, avec quelques points de vigilance
La Volkswagen Passat B8 SW équipée du moteur 2.0 TDI s'impose comme une référence dans sa catégorie, offrant un équilibre remarquable entre performances, confort et praticité. Son habitacle spacieux, son coffre généreux et ses équipements technologiques avancés en font un choix judicieux pour les familles ou les professionnels parcourant de longues distances.
Cependant, certains problèmes récurrents comme la fragilité de la pompe à eau, l'encrassement de la vanne EGR et la sensibilité des injecteurs viennent ternir le tableau. Ces points nécessitent une attention particulière lors de l'achat d'un modèle d'occasion et un suivi d'entretien rigoureux. Avec un entretien adapté et régulier, ce modèle peut toutefois offrir une expérience de conduite satisfaisante sur plusieurs centaines de milliers de kilomètres.
Pour les acheteurs soucieux de fiabilité, la version 150 ch semble offrir le meilleur compromis, avec moins de problèmes rapportés que les versions plus puissantes. Quant aux transmissions, la boîte manuelle présente généralement moins de risques de pannes coûteuses à long terme que la DSG, bien que cette dernière offre un confort d'utilisation supérieur.