Kia Sorento (XM) Diesel 2.2 CRDi : puissance et confort routier
Elise MarcillePartager
Le Kia Sorento (XM) Diesel 2.2 CRDi, produit entre 2009 et 2014, représente la deuxième génération du SUV familial de Kia. Ce modèle a marqué un tournant pour la marque coréenne, s'éloignant de ses origines tout-terrain pour proposer un véhicule plus urbain, confortable et technologiquement avancé. Avec son moteur diesel de 2.2 litres, il vise à offrir un équilibre entre performances et économie de carburant, tout en conservant les capacités de traction et de polyvalence attendues d'un SUV de ce gabarit.
Spécifications techniques du Kia Sorento (XM) 2.2 CRDi
Année de production
2009-2014 (XM)
Motorisation
2.2 CRDi Diesel
Puissance
197 ch
Couple
422 Nm
Consommation moyenne
6.7 L/100km
Capacité réservoir
70 Litres
Volume de coffre
531-1546 Litres
Capacité remorquage
2500 kg
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Évaluation de la fiabilité
Points forts et points faibles
Points forts
- Excellent confort de conduite, même sur les longs trajets
- Espace intérieur généreux, idéal pour les familles nombreuses
- Bon rapport qualité-prix comparé à la concurrence européenne
- Équipement complet dès les finitions de base
- Capacité de remorquage impressionnante (2500 kg)
- Garantie constructeur généreuse (7 ans/150 000 km)
- Suspension bien calibrée offrant un bon compromis confort/tenue
Points faibles
- Manque de puissance, particulièrement en charge ou montée
- Bruits moteur inquiétants souvent signalés
- Défaillance fréquente de la pompe à carburant haute pression
- Problèmes d'embrayage ayant fait l'objet de rappels
- Consommation réelle souvent plus élevée qu'annoncée
- Qualité des plastiques intérieurs perfectible
- Direction manquant parfois de précision
Coûts d'entretien
Témoignages utilisateurs
"Mon Sorento 2.2 CRDi m'a globalement donné satisfaction malgré quelques frayeurs. J'ai dû remplacer la pompe à carburant haute pression à 120 000 km, une facture salée mais depuis tout va bien. Le confort et l'espace sont ses points forts, parfaits pour mes déplacements professionnels et familiaux. Consommation moyenne de 7,5L/100 km sur route, acceptable pour ce gabarit."
"Véhicule spacieux et confortable mais peu fiable. J'ai connu des problèmes d'injection dès 80 000 km, puis des bruits inquiétants au niveau du volant moteur. Les réparations ont été couvertes partiellement par Kia, mais c'est frustrant quand on choisit un véhicule pour sa fiabilité supposée. Bon point pour l'espace intérieur et le volume de coffre impressionnant, idéal pour une famille de 5."
"Très satisfait de mon Sorento après 10 ans d'utilisation. J'ai eu quelques soucis avec le système d'injection vers 130 000 km, mais sinon c'est une machine solide. L'entretien rigoureux est essentiel - j'utilise toujours du carburant premium et respecte scrupuleusement les intervalles d'entretien. Pour le remorquage de ma caravane, c'est un excellent choix avec son couple généreux. La garantie 7 ans a été un vrai plus."
Comparaison avec la concurrence
| Modèle | Puissance | Consommation | Fiabilité | Prix occasion |
|---|---|---|---|---|
| Kia Sorento (XM) 2.2 CRDi | 197 ch | 6.7 L/100km | 6/10 | 8000€ - 15000€ |
| Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi | 197 ch | 6.4 L/100km | 7/10 | 9000€ - 16000€ |
| Toyota RAV4 2.2 D-CAT | 177 ch | 6.5 L/100km | 8/10 | 10000€ - 18000€ |
| Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D | 177 ch | 6.3 L/100km | 7.5/10 | 9000€ - 16000€ |
| Volkswagen Tiguan 2.0 TDI | 170 ch | 6.0 L/100km | 7/10 | 10000€ - 18000€ |
Courbe de fiabilité par kilométrage
Recommandations d'entretien essentielles
Pour maintenir votre Kia Sorento (XM) Diesel 2.2 CRDi en bon état de fonctionnement, certaines précautions sont indispensables :
- Entretien régulier - Effectuez rigoureusement tous les entretiens préconisés, notamment pour le système d'injection et la pompe à carburant.
- Surveillance des bruits du moteur - Tout bruit anormal doit être vérifié rapidement par un mécanicien qualifié pour éviter des dommages plus importants.
- Utilisation de carburant de qualité - Privilégiez les carburants de bonne qualité pour prévenir les problèmes de pompe à carburant et d'injecteurs.
- Vidange plus fréquente - En cas d'utilisation intensive ou de trajets courts répétés, n'hésitez pas à réduire les intervalles de vidange.
- Contrôle du système EGR - La vanne EGR peut s'encrasser et causer des pertes de puissance. Un nettoyage régulier est recommandé.
Vérifier l'historique d'entretien avant l'achat d'un Sorento d'occasion est crucial. Vous pouvez obtenir un rapport d'historique complet pour vous assurer que le véhicule a bien été entretenu.
Conclusion: Faut-il acheter un Kia Sorento (XM) Diesel 2.2 CRDi ?
Le Kia Sorento (XM) Diesel 2.2 CRDi se révèle être un SUV aux qualités contrastées. S'il séduit par son espace généreux, son confort et son rapport qualité-prix attractif, sa fiabilité mécanique reste son talon d'Achille.
Le Kia Sorento (XM) Diesel 2.2 CRDi représente un choix intéressant pour les familles à la recherche d'un SUV spacieux et bien équipé à prix contenu. Ses atouts principaux résident dans son habitabilité généreuse, son confort routier et sa capacité de remorquage impressionnante.
Cependant, comme l'ont rapporté de nombreux propriétaires sur Fiches Auto, les problèmes liés au système d'injection et à la pompe à carburant haute pression peuvent transformer l'expérience de possession en cauchemar financier, particulièrement après 100 000 km. Ces défauts sont régulièrement signalés sur les forums spécialisés et constituent un point de vigilance majeur.
Si vous êtes intéressé par ce modèle, nous vous conseillons de privilégier un exemplaire avec un historique d'entretien complet et documenté. Une inspection mécanique approfondie avant achat est fortement recommandée. L'investissement dans un rapport d'historique pourrait vous éviter de mauvaises surprises.
Pour les amateurs de SUV coréens qui recherchent une meilleure fiabilité, le Kia Sportage SL Diesel 2.0 CRDi pourrait constituer une alternative plus fiable, bien que moins spacieuse.
En définitive, le Sorento (XM) peut être un bon compagnon de route à condition de l'entretenir scrupuleusement et d'être prêt à faire face à d'éventuelles réparations coûteuses passé un certain kilométrage.