Volkswagen ID.4 Électrique 77 kWh : Un SUV Innovant
Elise MarcillePartager
Spécifications techniques
Batterie
77 kWh
Autonomie WLTP
jusqu'à 522 km
Puissance
204 ch
0-100 km/h
8.5 sec
Volume coffre
543-1575 litres
Recharge rapide
30-80% en 35 min
Découvrez l'ID.4 en action
Visionnez cet essai complet du SUV électrique familial de Volkswagen pour découvrir ses performances réelles et son comportement au quotidien.
Évaluation de la fiabilité
La batterie 77 kWh en détail
La batterie de 77 kWh (capacité nette) constitue le cœur du Volkswagen ID.4. Cette batterie lithium-ion offre un excellent compromis entre autonomie, performances et temps de recharge. Sa conception modulaire permet une meilleure gestion thermique, contribuant à sa durabilité. Avec une densité énergétique optimisée, elle permet d'atteindre une autonomie WLTP pouvant aller jusqu'à 522 km dans des conditions idéales, bien que l'autonomie réelle en utilisation mixte se situe généralement entre 400 et 450 km selon les conditions climatiques et le style de conduite.
La batterie est garantie 8 ans ou 160 000 km, avec une promesse de conservation d'au moins 70% de sa capacité initiale sur cette période. Cette garantie témoigne de la confiance du constructeur dans la fiabilité de sa technologie. Cependant, des utilisateurs ont rapporté des problèmes liés à la batterie, avec des remplacements en garantie qui n'ont pas toujours résolu les problèmes d'autonomie.
Performances et comportement routier
L'ID.4 équipé de la batterie 77 kWh développe une puissance de 204 ch (150 kW) et un couple de 310 Nm immédiatement disponible. Ces caractéristiques lui permettent d'atteindre le 0 à 100 km/h en 8,5 secondes, un chiffre honorable pour un SUV de ce gabarit pesant environ 2 tonnes. La vitesse maximale est bridée électroniquement à 160 km/h pour préserver l'autonomie.
Le comportement routier est l'un des points forts de ce véhicule. Grâce à sa batterie placée sous le plancher, l'ID.4 bénéficie d'un centre de gravité bas qui lui confère une stabilité remarquable en virage. La direction est précise et la suspension offre un bon compromis entre confort et tenue de route. De nombreux utilisateurs apprécient la conduite souple et silencieuse, typique des véhicules électriques mais particulièrement travaillée sur ce modèle.
En termes d'efficacité énergétique, la consommation moyenne se situe entre 17 et 25 kWh/100 km selon les conditions, ce qui est compétitif par rapport à d'autres SUV électriques de dimensions similaires, comme le soulignent les tests d'autonomie et de recharge.
Options de recharge
Le Volkswagen ID.4 77 kWh accepte différents modes de recharge. En courant alternatif (AC), il peut se recharger jusqu'à 11 kW, ce qui permet une recharge complète en environ 7h30 sur une wallbox adaptée. Pour les longs trajets, la recharge en courant continu (DC) peut atteindre jusqu'à 135 kW, permettant de passer de 5% à 80% de charge en approximativement 38 minutes dans des conditions optimales.
Le véhicule est équipé d'un système de préconditionnement de la batterie qui optimise la température avant une session de recharge rapide, maximisant ainsi la puissance acceptée. Une fonctionnalité particulièrement utile lors des voyages sur autoroute où l'on enchaine les recharges rapides.
Points forts et points faibles
Points forts
- Autonomie confortable pour un usage quotidien et les longs trajets
- Habitabilité et volume de coffre généreux (543 litres)
- Conduite agréable et silencieuse
- Système de recharge rapide efficace (jusqu'à 135 kW)
- Équipement technologique complet
- Qualité de fabrication allemande globalement satisfaisante
- Efficacité énergétique compétitive (17-25 kWh/100km)
Points faibles
- Problèmes d'ancrage de siège ayant nécessité un rappel de sécurité en 2024
- Application WeConnect ID aux fonctionnalités limitées
- Qualité de certains matériaux intérieurs critiquée (repose-coude, etc.)
- Interface tactile parfois peu intuitive et ralentissements occasionnels
- Prix élevé, surtout avec les options
- Poids important (environ 2 tonnes) impactant l'agilité
- Autonomie réelle inférieure aux valeurs WLTP annoncées
Coûts d'entretien
Témoignages utilisateurs
Très satisfait de mon ID.4 77 kWh pour une utilisation familiale. J'apprécie particulièrement le confort et l'espace à bord. L'autonomie est correcte mais diminue significativement sur autoroute. Le seul bémol concerne l'application connectée qui manque cruellement de fonctionnalités. La fiabilité a été bonne jusqu'à présent, malgré quelques bugs électroniques mineurs.
Déçue par certains aspects de l'ID.4. La qualité perçue n'est pas au niveau attendu pour un véhicule de ce prix, notamment au niveau des plastiques de l'habitacle. J'ai également eu un problème avec l'ancrage du siège conducteur qui a nécessité un passage en concession suite au rappel. En revanche, la conduite est très agréable et l'autonomie suffisante pour mon usage.
Excellente voiture familiale électrique. Après deux ans d'utilisation, je ne constate aucune dégradation notable de l'autonomie. La batterie de 77 kWh est parfaitement dimensionnée pour mes besoins (50km quotidiens et quelques longs trajets par an). Le système de recharge rapide fonctionne bien, même si les 135 kW annoncés sont rarement atteints. Entretien minime et coûts d'utilisation très bas.
Comparaison avec la concurrence
| Modèle | Autonomie WLTP | Puissance | Volume coffre | Prix de base | Note fiabilité |
|---|---|---|---|---|---|
| Volkswagen ID.4 77 kWh | 522 km | 204 ch | 543 L | À partir de 49 990€ | 7/10 |
| Tesla Model Y Long Range | 533 km | 347 ch | 854 L | À partir de 45 990€ | 7.5/10 |
| Skoda Enyaq iV 80 | 534 km | 204 ch | 585 L | À partir de 48 720€ | 7.5/10 |
| Hyundai IONIQ 5 73 kWh | 481 km | 217 ch | 527 L | À partir de 46 500€ | 8/10 |
| Kia EV6 77.4 kWh | 528 km | 229 ch | 490 L | À partir de 47 990€ | 8/10 |
Évolution de la fiabilité selon le kilométrage
Problèmes fréquents et rappels
Le Volkswagen ID.4 a fait l'objet d'un rappel important en 2024 concernant un problème d'ancrage de siège. Ce défaut concerne une connexion à vis défaillante entre le dossier du siège et sa base, créant un risque potentiel d'insuffisance de soutien et augmentant le risque de blessure en cas d'accident.
Au-delà de ce rappel officiel, plusieurs propriétaires signalent des problèmes récurrents avec le système d'infodivertissement, notamment des lenteurs, des plantages occasionnels et des limitations fonctionnelles de l'application WeConnect ID. Ces désagréments sont généralement résolus par des mises à jour logicielles, mais peuvent affecter l'expérience utilisateur.
La qualité de certains matériaux intérieurs est également critiquée, avec des éléments comme le repose-coude du siège avant qui semblent fragiles et de qualité inférieure aux attentes pour un véhicule de cette gamme de prix. Ces problèmes, bien que n'affectant pas la fiabilité mécanique du véhicule, impactent la satisfaction client et la perception de qualité.
Si vous êtes intéressé par les véhicules électriques Volkswagen, vous pourriez également consulter notre analyse de la Volkswagen ID.3 Électrique 58 kWh, qui partage de nombreuses technologies avec l'ID.4.
Recommandations d'entretien essentielles
Pour maintenir votre Volkswagen ID.4 77 kWh en parfait état, quelques recommandations s'imposent:
1. Gestion de la batterie: Pour optimiser sa durée de vie, évitez les décharges profondes et maintenez la charge entre 20% et 80% en utilisation quotidienne. Une recharge complète est recommandée principalement avant un long trajet.
2. Surveillance de l'application: Vérifiez régulièrement les mises à jour de l'application WeConnect ID pour bénéficier des nouvelles fonctionnalités et corrections.
3. Inspection des sièges: Si votre véhicule est concerné par le rappel de sécurité mentionné précédemment, assurez-vous que la modification a bien été effectuée.
4. Pneus: Contrôlez régulièrement la pression des pneus, qui impacte directement l'autonomie et la sécurité. L'ID.4 étant plus lourd qu'un SUV thermique équivalent, l'usure des pneus peut être plus rapide.
5. Liquide de refroidissement: Le système de gestion thermique de la batterie est crucial - respectez les intervalles de vérification du liquide de refroidissement recommandés par le constructeur.
Si vous recherchez une alternative plus compacte et abordable dans la gamme électrique de Volkswagen, découvrez notre analyse de la Volkswagen up! électrique, une citadine au rapport qualité-prix intéressant.
Conclusion
Le Volkswagen ID.4 équipé de la batterie 77 kWh représente une option solide sur le marché des SUV électriques. Son autonomie confortable, son espace intérieur généreux et son comportement routier équilibré en font un véhicule adapté aussi bien à un usage quotidien qu'aux longs trajets. La batterie de 77 kWh offre un bon compromis entre capacité et temps de recharge, permettant une utilisation polyvalente.
Toutefois, le véhicule n'est pas exempt de défauts. Les problèmes logiciels, la qualité de certains matériaux intérieurs et le rappel concernant l'ancrage des sièges ternissent quelque peu le tableau. Ces points faibles, bien que n'empêchant pas une expérience globalement positive, justifient une note de fiabilité de 7/10.
Pour les acheteurs potentiels, l'ID.4 77 kWh reste néanmoins un choix pertinent, surtout pour ceux qui privilégient l'espace, le confort et l'autonomie. Il se positionne comme une alternative crédible aux SUV thermiques traditionnels, avec l'avantage d'un coût d'utilisation réduit et d'un impact environnemental moindre. Les économies réalisées à l'usage peuvent compenser partiellement le prix d'achat élevé, surtout en tenant compte des différentes aides à l'acquisition disponibles selon les régions.